Чохли провідних валів — заміна (BMW 3 Series E46)

1. Зніміть провідний вал (див. параграф4).

2. Очистіть провідний вал і затисніть його в лещатах.

Телескопічний провідний вал

3. На деяких моделях внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей закріплений на короткому валу, який може переміщатися всередині ведучого валу. Зніміть два хомути чохла внутрішнього шарніра, потім зніміть чохол із шарніра.

4. Позначте взаємне розташування валу шарніра рівних кутових швидкостей та ведучого валу, потім вийміть вал шарніра з ведучого валу (мал. 5.4).



5. Зніміть два хомути чохла зовнішнього шарніра і зніміть обидва чохли з внутрішнього кінця ведучого валу.

Інші провідні вали

6. Зніміть кришку ущільнювача з внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей (мал. 5.6).



7. Зніміть два хомути з чохла внутрішнього шарніра і посуньте чохол і пильовик із шарніра на вал (мал. 5.7).





8. Видаліть мастило, потім зніміть стопорне кільце внутрішнього шарніра (мал. 5.8).



9. Надійно закріпіть компоненти шарніра, потім зніміть його з ведучого валу (мал. 5.9). Якщо шарнір не знімається, скористайтесь відповідним знімком. Не розбирайте шарнір.



10. Після зняття шарніра зніміть чохол та пильовик з ведучого валу (мал. 5.10).





11. Зніміть хомути із чохла зовнішнього шарніра, потім зніміть чохол із внутрішнього кінця ведучого валу.

Усі провідні вали

12. Ретельно промийте шарніри в гасі або іншому відповідному розчиннику та висушіть їх. Огляньте шарніри в такий спосіб.

13. Похитайте внутрішню ланку шарніра та спостерігайте за кульками. На кульках не повинно бути слідів зношування та пошкоджень.

14. Огляньте доріжки кульок. Доріжки не повинні мати слідів зношування. Огляньте вікна сепараторів. Вікна не повинні бути пошкоджені чи зношені.

15. Якщо будь-який компонент зношений або пошкоджений, необхідно замінити його. Внутрішній шарнір можна замінити окремо, однак якщо несправний зовнішній шарнір, необхідно замінити провідний вал у зборі. Якщо шарніри знаходяться в хорошому стані, придбайте ремонтний набір, у якому знаходяться чохли, хомути, стопорне кільце внутрішнього шарніра та необхідну кількість мастила.

Телескопічний провідний вал

16. Надягніть нові чохли на внутрішній кінець провідного валу. Зверніть увагу на те, що чохол зовнішнього шарніра має довжину 55 мм, а чохол внутрішнього шарніра — 65 мм.

17. Заправте обидва шарніри мастилом, що є в ремонтному наборі.



18. Змастіть шліци вала внутрішнього шарніра. Поєднайте мітки, зроблені раніше, вставте вал внутрішнього шарніра у провідний вал до упору, потім вийміть його так. щоб торець шарніра був певній відстані від провідного валу (мал. 5.18).



19. Надягніть чохли на шарніри так, щоб їхні кромки зайняли потрібне положення на валу та на шарнірах. Підніміть зовнішні кромки чохлів для вирівнювання тиску повітря всередині чохлів.

20. Надягніть хомути на чохол внутрішнього шарніра так, щоб їх замки були розташовані на одній пінії із заклепкою на фланці. Затягніть хомути.

21. Надягніть хомути на чохол зовнішнього шарніра так, щоб їх замки були розгорнуті на 180° щодо замків чохла внутрішнього шарніра.

Інші провідні вали

22. Оберніть стрічкою шліци провідного валу.

23. Надягніть на провідний вал новий чохол зовнішнього шарніра.

24. Заповніть зовнішній шарнір мастилом із ремонтного набору. При цьому похитуйте шарнір для того, щоб мастило потрапило всередину нього. Залишки мастила закладіть усередину чохла.

25. Надягніть чохол і переконайтеся, що його кромки потрапили в потрібні місця. Підніміть зовнішню кромку чохла, щоб вирівняти тиск повітря всередині чохла.



26. Надягніть на чохол великий металевий хомут, затягніть його. потім відігніть назад і відріжте зайве. Аналогічним чином затягніть хомут меншого діаметра.

27. Надягніть чохол внутрішнього шарніра на пильник, потім надягніть їх на провідний вал.

28. Зніміть стрічку зі шліць ведучого валу і надягніть внутрішній шарнір. Насадіть шарнір на провідний вал до упору та закріпіть стопорним кільцем.

29. Повністю заповніть мастилом внутрішній шарнір та чохол (мал. 5.29,а. б).





30. Надягніть чохол, потім надіньте на шарнір пильовик. Переконайтеся, що отвори для болтів кріплення поєднані між собою. Підніміть зовнішню кромку чохла для вирівнювання тиску повітря, а потім закріпіть чохол хомутами (див. п. 26).

31. Нанесіть трохи герметика і надягніть на внутрішній шарнір нову кришку ущільнювача.

Усі провідні вали

32. Переконайтеся, що обидва шарніри плавно і легко повертаються, а потім встановіть провідний вал на автомобіль (див. параграф 4).

Основою тексту послужив сайт «BMWMAN»