Badanie
Utrzymywanie właściwego poziomu oleju jest bardzo ważne dla prawidłowej pracy automatycznej skrzyni biegów. Dlatego kontrolę należy wykonywać ze szczególną uwagą co 10 000 km.
Pręt pomiarowy umieszczony jest w komorze silnika. Tutaj także wlewa się ATF (Automatic Transmission Fluid).
Uwaga: Test należy wykonać przy podgrzanym pudełku (80°C).
Rozgrzej silnik, olej w skrzyni biegów powinien mieć temperaturę około 804 stopni.
Ustaw nieobciążony pojazd na równej powierzchni i zaciągnij hamulec ręczny.
Podczas testu silnik musi pracować na biegu jałowym, aby napełnić przetwornik momentu obrotowego.
Ustaw dźwignię skrzyni biegów w pozycji "P" i zaciągnij hamulec ręczny.
Wyjmij bagnet do pomiaru poziomu oleju i wytrzyj go czystą, niepozostawiającą włókien szmatką, a jeszcze lepiej – kawałkiem skóry. Następnie wsuń pręt do końca, wyciągnij go ponownie i odczytaj wynik.
Przy normalnym poziomie oleju w rozgrzanej skrzyni biegów (około 80°C) jego poziom powinien sięgać znaku MAX na korbowodzie.
Uwaga: Od lutego 1985 roku montowany jest nowy wskaźnik poziomu oleju, który pozwala na szybsze określenie poziomu oleju. Po jeździe próbnej i rozgrzaniu oleju w skrzyni biegów do temperatury 40°C, poziom oleju nie powinien przekraczać dolnej kulki na bagnecie. Gdy temperatura oleju wynosi około 80°C, jego poziom powinien mieścić się pomiędzy znakami MIN i MAX na bagnecie. Nowy pręt pomiarowy można zamontować również w starszych pojazdach produkcyjnych.
Olej wlewamy przez czysty lejek, najlepiej z drobnymi oczkami. Różnica objętości pomiędzy oznaczeniami MAX i MIN wynosi 0,5 l.
Uwaga: Nie wlewaj zbyt dużej ilości oleju. Jeżeli jest go za dużo, może to powodować problemy z działaniem automatyki. Jeśli dojdzie do przepełnienia, należy odsączyć lub odessać nadmiar oleju za pomocą strzykawki.
Jednocześnie sprawdź zapach i kolor oleju na bagnecie. Spalone podkładki wydzielają zapach spalenizny. Zanieczyszczony olej może powodować problemy ze sterowaniem skrzynią biegów.
Uwaga: Stosować wyłącznie olej ATF zatwierdzony przez BMW.
W instrukcji obsługi pojazdu wymieniono ponad 100 olejów ATF. Zasadniczo dozwolone są wszystkie oleje do automatycznych skrzyń biegów oznaczone jako "Dexron II".
Można mieszać wszystkie zatwierdzone oleje. Nie należy stosować żadnych dodatków ani suplementów.
Jeżeli przetwornik momentu obrotowego nie jest napełniony olejem ATF, nie uruchamiaj silnika ani nie holuj pojazdu.
Po sprawdzeniu poziomu i uzupełnieniu oleju należy ponownie włożyć bagnet do oporu.
Naciśnij pedał hamulca i powoli zmieniaj wszystkie biegi. Następnie należy ponownie sprawdzić poziom oleju.
[Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej: «BMWMAN»]