Prace konserwacyjne skrzyni biegów (BMW 3 Series E30)

Zewnętrzna kontrola miejsc wycieków

Możliwe miejsca wycieku to:

• Podłączenie bloku silnika do skrzyni biegów (uszczelka koła zamachowego/skrzyni biegów).
• Korek wlewu oleju / korek spustowy oleju.
• Kołnierz wału Cardana na skrzyni biegów.

Podczas poszukiwania wycieku zaleca się:

• Wyczyść obudowę skrzyni biegów odpowiednim środkiem czyszczącym.
• Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.
• Posypać talkiem miejsca potencjalnego wycieku.
• Umów się na jazdę próbną. Ponieważ olej zamienia się w ciecz, gdy skrzynia biegów jest ciepła i szybciej przenika przez nieszczelności, należy przejechać autostradą dystans co najmniej 30 km.
• Podnieś pojazd i sprawdź skrzynię biegów za pomocą przenośnej lampy.
• Zlokalizuj przecieki i natychmiast je usuń.

Sprawdzanie poziomu oleju

Olej w skrzyni biegów wymienia się tylko raz, w okresie docierania (przebieg 2000 km):praca musi być wykonywana na stacji benzynowej. W ramach harmonogramu konserwacji konieczne jest jedynie przeprowadzenie kontroli zewnętrznej skrzyni biegów; w przypadku stwierdzenia śladów oleju należy sprawdzić jego poziom. Do odkręcenia korka wlewu oleju potrzebny jest klucz imbusowy 19 mm.

Podnieś samochód.



Odkręcić korek wlewu oleju (strzałka) na skrzyni biegów. Znajduje się po prawej lub lewej stronie pudełka, w zależności od jego typu. Podstaw pojemnik pod wyciekający olej.



Włóż palec do otworu. Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu.

W razie konieczności należy uzupełnić olejem przekładniowym o klasie lepkości SAE 80 i specyfikacji MiL-L-2105-A lub API GL4. Olej musi posiadać homologację BMW (jest napisane na opakowaniu). Jeżeli taki olej nie jest dostępny, można zastosować sezonowy olej silnikowy SAE 20, 30 lub 40 zgodny ze specyfikacją AOI-SE lub SF. Do napełniania potrzebny jest olejarka lub wąż. Przy uzupełnianiu oleju należy podstawić pod spód pojemnik, aby zebrać wyciekający olej.

Objętość napełniania olejem

Uwaga: Nigdy nie wlewaj oleju powyżej dolnej krawędzi otworu wlewowego.

Dokręcić korek wlewowy momentem dokręcającym 50 Nm.

Sprawdzanie połączeń wału Cardana

Kontrola tarcz przegubowych odbywa się w ramach harmonogramu konserwacji co 20 000 km.

Podnieś samochód.

Za pomocą przenośnej lampy sprawdź przednie i tylne tarcze zawiasów pod kątem zużycia, uszkodzeń lub odkształceń.

Sprawdź, czy nie ma pęknięć w prowadnicach pośrednich w okolicy tulei (strzałki).



W razie konieczności wymień tarczę zawiasu. W przypadku odkształcenia należy wymontować tarczę przegubową: jeśli odkształcenie nadal występuje, należy wymienić także tarczę przegubową.



Opuść samochód.