Роботи з технічного обслуговування коробки передач (BMW 3 Series E30)

Зовнішній огляд місць витоків

Можливі такі місця витоку:

• З'єднання моторного блоку із коробкою передач (прокладка маховика/коробка передач).
• Маслозаливна пробка / маслосливна пробка.
• Фланець карданного валу на коробці.

При пошуку місця витоку рекомендується:

• Очистити корпус коробки відповідним очищувачем.
• Перевірити рівень олії та при необхідності долити олію.
• Посипати тальком можливі місця витоку.
• Зробити контрольну подорож. Так як при розігрітій коробці передач олія розріджується і швидше проникає через місця витоків, проїхати автострадою не менше 30 км.
• Підняти автомобіль та обстежити коробку передач з лампою-перенесенням.
• Локалізувати місця витоків та негайно усунути їх.

Перевірка рівня олії

Олія в коробці замінюється тільки один раз в період обкатки (пробіг 2000 км): робота повинна проводитись на станції обслуговування. В рамках регламенту технічного обслуговування необхідно проводити лише зовнішній огляд коробки передач, при виявленні слідів олії контролювати її рівень. Для вивертання маслозаливної пробки потрібен ключ для болтів із внутрішніми шестигранниками розміром 19 мм.

Підняти автомобіль.



Відвернути маслозаливну пробку (стрілка) на коробці передач. Вона знаходиться з правого або з лівого боку коробки залежно від її типу. Підставити посудину під масло, що витікає.



Просунути палець у отвір. Рівень олії має доходити до нижнього краю отвору.

При необхідності долити масло для коробок передач класу в'язкості SAE 80 специфікації MiL-L-2105-А чи API GL4. Масло повинно мати дозвіл фірми BMW (написано на упаковці). Якщо така олія відсутня, може заливатись сезонне моторне масло SAE 20. 30 або 40 специфікації AOI-SE або SF. Для заливки потрібна масляна або шланг. При доливці підставити посудину для збору масла, що витікає.

Обсяг заправки олією

Увага: У жодному разі не переливати масло вище нижнього краю заливного отвору.

Загорнути заливний затор з моментом затягування 50 нм.

Перевірка шарнірних дисків на карданному валу

Шарнірні диски перевіряються в рамках регламенту технічного обслуговування кожні 20000 км.

Підняти автомобіль.

Перевірити з лампою-перенесенням відсутність зносу, пошкоджень та деформації переднього та заднього шарнірних дисків.

Перевірити відсутність тріщин на проміжних доріжках області прохідних втулок (стрілки).



За потреби замініть шарнірний диск. При деформації розвантажити шарнірний диск: якщо деформація після цього зберігається, також замініть шарнірний диск.



Опустити автомобіль.