Kontrola paska klinowego, czterocylindrowe silniki wydechowe do sierpnia 1993 r
Wymagane narzędzie specjalne:
- W warsztatach BMW paski klinowe są sprawdzane na specjalnych maszynach. Jeśli specjalne wyposażenie nie jest dostępne, przetestuj "palec".
Wymagane części eksploatacyjne:
- Paski klinowe o odpowiednich rozmiarach. Zaleca się jednoczesną wymianę wszystkich pasków klinowych, nawet jeśli tylko jeden z nich jest zużyty. Wymiary pasków klinowych podane są w instrukcji obsługi.
Sprawdzany jest stan i napięcie pasków klinowych alternatora, pompy wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji. Niewystarczające napięcie przyspiesza zużycie lub awarię paska klinowego. Jeśli napięcie jest zbyt duże, łożyska w odpowiednich jednostkach mogą ulec zniszczeniu.
*Wymianę paska klinowego przeprowadza się w przypadku: silnego zużycia, wystrzępienia boków, śladów oleju, pęknięć, pęknięć poprzecznych.
Sprawdź napięcie wszystkich pasków klinowych, a mianowicie mocno wciśnij pasek palcem pośrodku między dwoma kołami pasowymi znajdującymi się w największej odległości. W takim przypadku pasek klinowy musi się ugiąć od 5 do 10 mm.
Aby wymienić pasek klinowy alternatora, patrz rozdział "Silnik".
Aby wymienić pasek klinowy pompy wspomagania układu kierowniczego, patrz odpowiednia sekcja.
Patrz Naprężenie paska klinowego sprężarki układu klimatyzacji odpowiednia sekcja.
Modele 316t, 318f wyprodukowane przed sierpniem 1993 r (Silnik M40). Wymiana paska zębatego
Pasek zębaty jest wymieniany w ramach harmonogramu przeglądów BMW ze względów bezpieczeństwa co 80 000 km. Ponieważ błędy w tej pracy mogą prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, prace należy wykonywać bardzo ostrożnie. Aby wymienić pasek rozrządu alternatora, patrz "Silnik".