- Hlavná
- BMW 3 Series
- E36
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Kontrola a napnutie klinových remeňov. Výmena a napnutie rozvodového remeňa
Kontrola a napnutie klinových remeňov. Výmena a napnutie rozvodového remeňa (BMW 3 Series E36)
Na štvorvalcových motoroch vyrábaných od septembra 1993, ako aj na všetkých šesťvalcových motoroch, je nainštalovaný rebrovaný klinový remeň. Tento rebrovaný klinový remeň je samonapínací. Ak sa pri kontrole zistia chyby, ako sú stopy oleja, pórovitosť, priečne trhliny, rebrovaný klinový remeň sa vymení.
Vyžaduje sa špeciálny nástroj:
Požadované diely podliehajúce opotrebovaniu:
Kontroluje sa stav a napnutie klinových remeňov generátora, čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie. Nedostatočné napnutie urýchli opotrebovanie alebo poruchu klinového remeňa. Ak je napätie príliš vysoké, ložiská v príslušných jednotkách môžu zlyhať.
*Klinový remeň sa vymieňa v prípade: silného opotrebovania, ošúchania bokov, stôp oleja, prasknutia, priečnych trhlín.
Skontrolujte napnutie všetkých klinových remeňov, a to, silno zatlačte prstom na remeň v strede medzi dvoma kladkami umiestnenými v najväčšej vzdialenosti. V tomto prípade by sa mal klinový remeň vychýliť od 5 do 10 mm.
Informácie o výmene klinového remeňa alternátora nájdete v časti "Motor".
Výmena klinového remeňa čerpadla posilňovača riadenia viď v príslušnej sekcii.
Napnutie klinového remeňa kompresora klimatizácie viď v príslušnej sekcii.
Z bezpečnostných dôvodov sa rozvodový remeň vymieňa každých 80 000 km v rámci plánu údržby BMW. Keďže chyby pri vykonávaní tejto práce môžu viesť k vážnemu poškodeniu motora, práca sa musí vykonávať veľmi opatrne. Informácie o výmene ozubeného remeňa alternátora nájdete v časti "Motor".
Kontrola klinových remeňov, štvorvalcové motory vyrobené pred augustom 1993.
Vyžaduje sa špeciálny nástroj:
- Na čerpacích staniciach BMW sa klinové remene kontrolujú na špeciálnych zariadeniach. Ak nie je k dispozícii špeciálne vybavenie, vykonajte prstový test.
Požadované diely podliehajúce opotrebovaniu:
- Klinové remene vhodných veľkostí. Odporúča sa vymeniť všetky klinové remene naraz, aj keď je opotrebovaný len jeden z nich. Rozmery klinových remeňov sú uvedené v návode na obsluhu.
Kontroluje sa stav a napnutie klinových remeňov generátora, čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie. Nedostatočné napnutie urýchli opotrebovanie alebo poruchu klinového remeňa. Ak je napätie príliš vysoké, ložiská v príslušných jednotkách môžu zlyhať.
*Klinový remeň sa vymieňa v prípade: silného opotrebovania, ošúchania bokov, stôp oleja, prasknutia, priečnych trhlín.
Skontrolujte napnutie všetkých klinových remeňov, a to, silno zatlačte prstom na remeň v strede medzi dvoma kladkami umiestnenými v najväčšej vzdialenosti. V tomto prípade by sa mal klinový remeň vychýliť od 5 do 10 mm.
Informácie o výmene klinového remeňa alternátora nájdete v časti "Motor".

Výmena klinového remeňa čerpadla posilňovača riadenia viď v príslušnej sekcii.
Napnutie klinového remeňa kompresora klimatizácie viď v príslušnej sekcii.
Modely 316t, 318f vyrobené pred augustom 1993. (Motor M40). Výmena rozvodového remeňa
Z bezpečnostných dôvodov sa rozvodový remeň vymieňa každých 80 000 km v rámci plánu údržby BMW. Keďže chyby pri vykonávaní tejto práce môžu viesť k vážnemu poškodeniu motora, práca sa musí vykonávať veľmi opatrne. Informácie o výmene ozubeného remeňa alternátora nájdete v časti "Motor".
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Čebotarev Vladislav
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E36: Údržba auta
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Napnutie pásu BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Odstránenie a inštalácia / napnutie poly klinového remeňa BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Kontrola hladiny motorového oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odvzdušnenie chladiaceho systému a kontrola jeho tesnosti (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny motorového oleja a jeho výmena BMW X5 E53 (1999-2006)
Napnutie pásu BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Odstránenie a inštalácia / napnutie poly klinového remeňa BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Kontrola hladiny motorového oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odvzdušnenie chladiaceho systému a kontrola jeho tesnosti (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny motorového oleja a jeho výmena BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
