Выняць засцерагальнік сістэмы падачы паветра і стравіць ціск у сістэме. Зняць задняе кола, тармазная кружэлка і падперці апору падшыпніка гаражным дамкратам. Зняць імпульсны датчык частаты кручэння кола.
Адкруціць гайку, (14, гл. Мал. 14.3) шарніра папярочнага рычага (11) ад апоры (1) падшыпніка, пры неабходнасці ўтрымліваць яе ад проворачивания за шасцікантовік рычага.
Адкрыць клапаны (стрэлкі, мал. 14.41) фіксатара (2) трубаправодаў і адлучыць трубаправоды. Адкруціць гайку (стрэлка) і зняць пластыкавую пракладку (3).
Адкруціць гайку (13, гл. Мал. 14.3) і выняць ніт (12) мацаванні папярочнага рычага (11) да бэлькі задняга маста. Зняць папярочны рычаг з бэлькі задняга маста.
Усталёўку папярочнага рычага варта праводзіць у зваротным парадку пры гэтым неабходна пераканацца, што ніт (12) усталяваны галоўкай у бок руху. Замяніць самоконтрящуюся гайку (13) зацягнуць яе спачатку ад рукі, а за тым канчаткова момантам 100 Н·м (10,0 кгс·м) на нагружаным аўтамабілі.
Замяніць фіксатар трубаправодаў і звярнуць увагу на кладку трубаправодаў (стрэлкі, мал. 14.42).
На пальцы шарніра і ў адтуліне апоры не павінна быць слядоў змазкі. Самакантрывалай гайку (14, гл. Мал. 14.3) шарніра замяніць і зацягнуць яе ад рукі. Канчаткова зацягнуць гайку на нагружаным аўтамабілі момантам 165 Н·м (16,5 кгс·м).
На аўтамабілі са спружыннай рысорай замену папярочнага рычага падвескі неабходна праводзіць у аналагічным парадку, пры гэтым неабходна адлучыць амартызатар ад разгайданага рычага.
(Вывучыце першакрыніцу па спасылцы на сайце bmwman.ru)