Заміна інтегрального важеля (BMW X5 E53)

Заміну інтегрального важеля (4 див. мал. 14.3) на автомобілі із пружинною ресорою необхідно проводити в наступному порядку. Вивісити автомобіль, зняти колесо та супорт гальмівного механізму, закріпивши його на кузові дротяною скобою. Зняти імпульсний датчик (23) частоти обертання колеса і від'єднати стійку кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості від важеля, що коливається (15). Від'єднати амортизатор від важеля, що коливається, і направляючий важіль (6) від опори (1) підшипника колеса.



Відвернути гайку (14) та від'єднати поперечний важіль (11) від опори (1) підшипника колеса. Підперти гаражним домкратом опору підшипника колеса, відвернути гайку (22) і витягнути болт (21) кріплення інтегрального (4) і важеля (15).

Віджати важіль, що коливається (15) у напрямку вниз. Викрутити болт (5) та зняти інтегральний важіль (4).

Установку інтегрального важеля слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно встановити важелі, що гойдається і інтегральний, а потім затягнути нову гайку (22) болта (21) від руки. Повернути болт (5).

Опустити автомобіль на колеса та навантажити його. Затягнути гайку (22) моментом 250 Н·м (25,0 кгс·м) та болт (5) моментом – 105 Н·м (10,5 кгс·м).

Заміну інтегрального важеля на автомобілі з пневматичною ресорою слід проводити в аналогічному порядку, при цьому необхідно вийняти запобіжник системи подачі повітря, щоб уникнути спрацьовування.