Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Шасси
  • Задняя подвеска
  • Замена интегрального рычага

Замена интегрального рычага (BMW X5 E53)

            0

Замену интегрального рычага (4, см. рис. 14.3) на автомобиле с пружинной рессорой необходимо проводить в следующем порядке. Вывесить автомобиль, снять колесо и суппорт тормозного механизма, закрепив его на кузове проволочной скобой. Снять импульсный датчик (23) частоты вращения колеса и отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости от качающегося рычага (15). Отсоединить амортизатор от качающегося рычага и направляющий рычаг (6) от опоры (1) подшипника колеса.

Замену интегрального рычага (4, см. рис. 14.3) на автомобиле с пружинной рессорой необходимо…


Отвернуть гайку (14) и отсоединить поперечный рычаг (11) от опоры (1) подшипника колеса. Подпереть гаражным домкратом опору подшипника колеса, отвернуть гайку (22) и извлечь болт (21) крепления интегрального (4) и качающего рычага (15).

Отжать качающий рычаг (15) по направлению вниз. Вывернуть болт (5) и снять интегральный рычаг (4).

Установку интегрального рычага следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо установить качающийся и интегральный рычаги, а затем затянуть новую гайку (22) болта (21) от руки. Ввернуть болт (5).

Опустить автомобиль на колеса и нагрузить его. Затянуть гайку (22) моментом 250 Н·м (25,0 кгс·м) и болт (5) моментом – 105 Н·м (10,5 кгс·м).

Замену интегрального рычага на автомобиле с пневматической рессорой следует проводить в аналогичном порядке, при этом необходимо вынуть предохранитель системы подачи воздуха, чтобы избежать ее срабатывания.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Задняя подвеска
Следующие статьи

Замена качающегося рычага
Замена рычагов задней подвески
Замена приводного вала
Замена резинометаллических шарниров
Замена уплотнительной прокладки задней крышки редуктора
Замена поперечного рычага подвески
Замена направляющего рычага
Замена балки заднего моста в сборе
Замена нижнего шарового шарнира интегрального рычага
Замена опоры подшипника колеса


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка уровня и замена масла в АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена свечей зажигания/ проверка электрических соединении BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Осмотр, снятие, установка и замена втулок рычага подвески и опорного… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Замена охлаждающей жидкости BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Замена рычага регулировки рулевой колонки BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена масла в двигателе BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 36 + 40 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.