Tija cilindrului amortizorului la suportul superior al amortizorului:
- piulita M14 - 64 Nm.
Tija cilindrului amortizorului la suportul superior al amortizorului cu hexagon exterior:
- piulita M12 - 64 Nm.
Tija cilindrului amortizorului la suportul superior al amortizorului cu hexagon intern:
- piulita M12 - 44 Nm.
Inel filetat amortizor – 130 Nm.
Bara stabilizatoare se montează pe bara amortizorului și stabilizatorul, planul cheii de pe capul bilei trebuie să fie paralel cu axa amortizorului - 100 Nm.
Suport bară antiruliu la grinda axei spate – 19 Nm
Suspensie cu braț de suspensie la grinda axei spate (strângeți sub sarcină normală) – 67–77 N·m.
Pârghia de ghidare spre suportul rulmentului roții, nu trebuie să existe urme de grăsime pe tijele conice și în orificiu - 65 Nm.
Pârghia de ghidare spre grinda axei spate, strângeți la sarcină normală, folosind dispozitivul "32.3.150" și o cheie dinamometrică de tip "Hazet 6291-ICT" – 59 Nm.
Triunghiul superior la grinda axei spate, strângeți la 100 Nm sub sarcină normală.
Brațul oscilant pe grinda axei spate, strângeți la sarcină normală:
- fata - 100 Nm;
- spate M14 - 165 Nm.
Grinda axei spate cu balama cauciuc-metal la caroserie – 163 Nm.
Conectarea conductelor de presiune ale sistemului de control al înălțimii de rulare:
- toate M10 - 14 Nm;
- toate M12 - 20 Nm.
Senzor de garda la sol la suport – 5,0 Nm.
Pârghia senzorului de garda la sol la senzor/la suport – 8,0 Nm.
Pârghia senzorului de garda la sol la culbutorul (spate) – 8,0 Nm.
Flanșa senzorului de garda la sol la grinda axei spate – 8,0 Nm.
Acest articol se bazează pe informații de pe site: «bmwman.ru»