Шток циліндра амортизаційної стійки до верхньої опори амортизаційної стійки:
- гайка М14 - 64 Н·м.
Шток циліндра амортизаційної стійки до верхньої опори амортизаційної стоїки із зовнішнім шестигранником:
- гайка М12 - 64 Н·м.
Шток циліндра амортизаційної стійки до верхньої опори амортизаційної стійки з внутрішнім шестигранником:
- гайка М12 - 44 Н·м.
Різьбове кільце амортизатора – 130 Н·м.
Стійка кріплення штанги стабілізатора до амортизаційної стійки та стабілізатора, площина ключа на кульовій головці має бути паралельна осі амортизатора – 100 Н·м.
Скоба стабілізатора поперечної стійкості до балки заднього моста – 19 Н·м
Поздовжній важіль підвіски до балки заднього моста (затягувати при нормальному навантаженні) – 67–77 Нм.
Напрямний важіль до опори підшипника колеса, на конічній цапфі та в отворі не повинно бути слідів мастила – 65 Н·м.
Напрямний важіль до балки заднього моста, затягувати при нормальному навантаженні, з використанням пристосування "32.3.150" та динамометричного ключа типу "Hazet 6291-ICT" - 59 Н·м.
Верхній поперечний важіль підвіски до балки заднього моста затягувати при нормальному навантаженні – 100 Н·м.
Качающийся важіль до балки заднього моста, затягувати при нормальному навантаженні:
- спереду - 100 Н·м;
- ззаду М14 - 165 Н·м.
Балка заднього моста з гумометалевим шарніром до кузова – 163 Нм.
Підключення напірних трубопроводів системи регулювання дорожнього просвіту:
- всі М10 - 14 Н·м;
- всі М12 - 20 Н·м.
Датчик дорожнього просвіту до кронштейна – 5,0 Нм.
Важіль датчика дорожнього просвіту до датчика/кронштейна – 8,0 Н·м.
Важіль датчика дорожнього просвіту до важеля, що коливається (заднього) – 8,0 Н·м.
Фланець датчика дорожнього просвіту до балки заднього моста – 8,0 Нм.