- scoateți roata;
- deconectați etrierul de frână de la suportul rulmentului roții și fixați-l de corp cu o clemă de sârmă, evitând tensiunea pe furtunurile de frână;
- deșurubați șurubul de montare și scoateți senzorul de viteză a roții;
- sprijiniți culbutorul cu un cric de garaj și deconectați amortizorul de la culbutor
- deconectați pârghia de ghidare de la suportul rulmentului roții;
- deconectați brațul transversal de la suportul rulmentului roții;
- deconectați brațul integral de la suportul rulmentului roții și de la culbutorul;
- Deconectați stâlpul de montare a barei antiruliu de la culbutorul;
- Deconectați culbutorul de pe partea din față a grinzii punții spate.
Apăsați suspensia roții în jos, mișcați arcul (1, fig. 14.58) deoparte și scoate-l. Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți garniturile izolatoare (13, 14, vezi fig. 14.56) izvoare. Lubrifiați izolatoarele arcului cu un agent de alunecare.
Atenţie! Garnitura izolatoare a arcului trebuie să se potrivească bine în suport. În caz contrar, există riscul ca arcul elicoidal să se abată de la elementul de centrare. Acest lucru va duce la apariția zgomotului, limitarea funcționării cu o schimbare a proprietăților dinamice ale mașinii.
Înlocuiți bucșa din culbutorul de sub șurubul amortizorului. Strângeți noua piuliță cu autoblocare care fixează bara stabilizatoare pe culbutorul la 100 Nm (10,0 kgf·m). Montați șurubul de fixare a amortizorului și strângeți noua piuliță (M14x1,5) cu guler, cuplu 165 Nm (16,5 kgf·m), pe o mașină încărcată, stând pe roți.