- zdjąć koło;
- odłączyć zacisk hamulcowy od łożyska koła i przymocować go do nadwozia za pomocą zacisku drucianego, unikając naprężenia przewodów hamulcowych;
- odkręcić śrubę mocującą i wyjąć czujnik prędkości koła;
- podeprzyj wahacz za pomocą podnośnika garażowego i odłącz amortyzator od wahacza
- odłączyć dźwignię prowadzącą od wspornika łożyska koła;
- odłączyć wahacz od wspornika łożyska koła;
- odłączyć integralną dźwignię od podpory łożyska koła i od wahacza;
- odłączyć wspornik mocowania drążka stabilizatora od wahacza;
- odłączyć wahacz od przedniej części belki osi tylnej.
Naciśnij zawieszenie koła w dół, przesuń sprężynę (1, rysunek 14,58) na bok i wyjmij. Sprawdź i w razie potrzeby wymień uszczelki izolacyjne (13, 14, patrz rysunek 14,56) sprężyny. Nasmaruj podkładki izolacyjne sprężyn środkiem poślizgowym.
Uwaga! Uszczelka izolacyjna sprężyny musi pasować do mocowania z zachowaniem dopasowania geometrycznego. W przeciwnym wypadku istnieje ryzyko, że sprężyna śrubowa odchyli się od elementu centrującego. Będzie to skutkować pojawieniem się hałasu, ograniczeniem funkcjonalności i zmianami właściwości dynamicznych pojazdu.
Wymień tuleję w wahaczu pod śrubą amortyzatora. Dokręć nową nakrętkę samoblokującą mocującą drążek stabilizatora do wahacza momentem obrotowym 100 N·m (10,0 kgf·m). Zamontuj śrubę mocującą amortyzator i dokręć nową nakrętkę (M14x1,5) kołnierzem momentem 165 N·m (16,5 kgf·m) w obciążonym pojeździe stojącym na kołach.