- уклоните точак;
- одвојите кочиону чељуст од носача лежаја точка и причврстите га за тело помоћу жичане стезаљке, избегавајући напетост кочионих црева;
- одврните монтажни вијак и уклоните сензор брзине точка;
- подуприте клацкалицу помоћу гаражне дизалице и одвојите амортизер од клацкалице
- одвојите ручицу за навођење од носача лежаја точка;
- одвојите попречну руку од носача лежаја точка;
- одвојите интегралну руку од носача лежаја точка и од клацкалице;
- Одвојите стуб за монтажу стабилизатора са клацкалице;
- Одвојите клацкалицу од предњег дела греде задње осовине.
Притисните огибљење точка надоле, померите опругу (1, сл. 14.58) на страну и извади га. Проверите и, ако је потребно, замените изолационе заптивке (13, 14, видети сл. 14.56) извори. Подмажите опружне изолаторе средством за клизање.
Пажња! Изолациона заптивка опруге мора добро да се уклапа у носач. У супротном, постоји опасност да завојна опруга одступи од елемента за центрирање. То ће довести до појаве буке, ограничења рада са променом динамичких својстава аутомобила.
Замените чахуру у клацкалици испод вијка амортизера. Затегните нову самоконструирајућу матицу која причвршћује полугу стабилизатора за клацкалицу на 100 Нм (10,0 кгф м). Уградите вијак за причвршћивање амортизера и затегните нову матицу (М14к1.5) са крагном, обртни момент 165 Нм (16,5 кгф м), на натовареном аутомобилу, стоји на точковима.