- скините точак;
- одвојите кочиону чељуст од носача лежаја точка и причврстите је за тело помоћу жичане копче, избегавајући напетост кочионих црева;
- одврните монтажни вијак и уклоните сензор брзине точка;
- подуприте клацкалицу помоћу гаражне дизалице и одвојите амортизер од клацкалице
- одвојите ручицу вођице од носача лежаја точка;
- одвојите полугу од носача лежаја точка;
- одвојите интегралну полугу од носача лежаја точка и од клацкалице;
- искључите рацк монтирање шипке стабилизатора попречне стабилности од качающегося полуге;
- одвојите клацкалицу од предњег дела греде задње осовине.
Притисните огибљење точкова надоле, померите опругу (1, слика 14.58) у страну и уклоните је. Проверите и, ако је потребно, замените изолационе заптивке (13, 14, видети цртање 14.56) опруге. Подмазати опружне изолационе јастучиће са клизним средством.
Пажња! Изолациона заптивка опруге мора геометријски да се уклопи у причвршћивање. У супротном, постоји опасност да завојна опруга одступи од елемента за центрирање. То ће довести до појаве буке, ограничене функционалности и промене динамичких својстава возила.
Замените чахуру у клацкалици испод вијка амортизера. Затегните нову самоконструишућу матицу која причвршћује полугу стабилизатора за клацкалицу на обртни момент од 100 Нм (10,0 кгф·м). Уградите монтажни вијак амортизера и затегните нову матицу (М14к1,5) са прирубницом до обртног момента од 165 Н·м (16,5 кгф м) на оптерећеном возилу које стоји на точковима.