- премахнете колелото;
- разкачете спирачния апарат от опората на лагера на колелото и го закрепете към тялото с телена скоба, като избягвате напрежението върху спирачните маркучи;
- развийте монтажния болт и отстранете сензора за скорост на колелото;
- подпрете кобилицата с гаражен крик и отстранете амортисьора от кобилицата
- отделете водещото рамо от опората на колесния лагер;
- разкачете напречното рамо от опората на колесния лагер;
- разкачете вграденото рамо от опората на колесния лагер и от кобилицата;
- отделете монтажната стойка на стабилизиращата щанга от кобилицата;
- Отделете кобилицата от предната част на гредата на задния мост.
Натиснете окачването на колелото надолу, преместете пружината (1, фиг. 14.58) настрани и я извадете. Проверете и, ако е необходимо, сменете изолационните уплътнения (13, 14, вижте фиг. 14.56) на пружината. Смажете пружинните изолатори с противоплъзгащо средство.
Внимание! Изолиращото уплътнение на пружината трябва да приляга плътно към стойката. В противен случай съществува риск спираловидната пружина да се отклони от центриращия елемент. Това ще доведе до появата на шум, ограничаване на работата с промяна в динамичните свойства на автомобила.
Сменете втулката в кобилицата под болта на амортисьора. Затегнете новата самозаключваща се гайка, закрепваща стабилизиращата щанга към кобилицата до 100 Nm (10,0 kgfm). Монтирайте монтажния болт на амортисьора и затегнете нова гайка (M14x1.5) с втулка, с въртящ момент от 165 Nm (16,5 kgfm), върху натоварено превозно средство, стоящо на колела.