Одредите просечну висину (А) пре и после слежења каросерије аутомобила за сваки точак и израчунајте просечну вредност за осовину. Упоредите добијене податке са табеларном вредношћу (видети табелу 14.1).
Табела 14.1. Висина клиренса
| Тип суспензије | Модел аутомобила | ||
| 3.0i/3.0d | 4.4І | 4.61s | |
| Челична опруга | |||
| 17″ обод | 687 | — | — |
| 18″ обод | 700 | — | — |
| 19″ обод | 713 | — | — |
| 20″ обод | 726 | — | — |
| Једноосовинска пнеуматска, без ниског слетања | |||
| 17″ обод | 695 | 687 | — |
| 18″ обод | 708 | 708 | 706 |
| 19″ обод | 721 | 721 | 718 |
| 20″ обод | 734 | 734 | 731 |
| Двоосовинска пнеуматска, без ниског слетања | |||
| 17″ обод | 687 | 687 | — |
| 18″ обод | 700 | 700 | — |
| 19″ обод | 713 | 713 | — |
| 20″ обод | 726 | 726 | — |
| Двоосовинска пнеуматска, ниска | |||
| 17″ обод | 672 | 672 | — |
| 18″ обод | 685 | 685 | — |
| 19″ обод | 698 | 698 | — |
| 20″ обод | 711 | 711 | — |
Ако просечна вредност одступа од наведене вредности за више од 10 мм, уградити нове опруге амортизера према каталогу резервних делова.
Оригинал се налази на интернет порталу «BMWMAN.RU»