Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Główna
  • BMW X5
  • E53
  • Podwozie
  • Tylne zawieszenie
  • Wymiana drążka stabilizatora

Wymiana drążka stabilizatora (BMW X5 E53)

            0

Konstrukcję stabilizatora pojazdu pokazano na rysunku 14.59.

Konstrukcję stabilizatora pojazdu pokazano na rysunku 14.59.


Stabilizator należy wymienić w następującej kolejności. Zdjąć koło, odkręcić nakrętki (6) i odłączyć je od podpory stabilizatora (5) z obu stron.

Po lewej stronie samochodu nanieś farbę na stabilizator w miejscu jego zamocowania. Odkręcić nakrętki (4) mocujące wsporniki (3) mocowania stabilizatora (1) i wyjąć go. Sprawdź i w razie konieczności wymień połączenia gumowo-metalowe (2).

Podczas montażu stabilizatora należy zwrócić uwagę na jego prawidłową pozycję, oznaczenie lub numer nomenklatury "BMW" powinien znajdować się po lewej stronie samochodu.

Wymień nakrętki samozabezpieczające (M8) na kołnierzowe mocujące wsporniki i dokręć je momentem 19 N·m (1,9 kgf·m).

Zastąpić nakrętki samozabezpieczające (M12z1,5) kołnierzem mocującym drążek stabilizatora (5) i dokręcić je momentem 100 N·m (10,0 kgf·m).

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Tylne zawieszenie
Kolejne artykuły

Wymiana sprężyny tylnego amortyzatora
Wymiana tylnego amortyzatora
Wymiana łożyska piasty koła i kołnierza osi
Wymiana gumowo-metalowych zawiasów belki osi tylnej
Wymiana podpory łożyska koła
Wymiana mocowań drążka stabilizatora
Pomiar wysokości jazdy
Wymiana osłon ochronnych wału napędowego
Momenty połączenia elementów zawieszenia tylnego
Rozwiązywanie problemów z amortyzatorem i tylną osią


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzenie poziomu i wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Wymiana płynu chłodzącego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wymiana oleju silnikowego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 16 + 30 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy M54
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy M62
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy N62
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Silnik diesla M57
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Układ turbodoładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Skrzynia rozdzielcza i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Naprawa i pielęgnacja
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Dźwignie i przełączniki
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.