- Główna
- BMW X5
- E53
- Podwozie
- Tylne zawieszenie
- Rozwiązywanie problemów z amortyzatorem i tylną osią
Rozwiązywanie problemów z amortyzatorem i tylną osią (BMW X5 E53)
Tabela 14.2. Rozwiązywanie problemów z amortyzatorami
| Awaria | Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Awarie amortyzatorów | ogranicznik uderzeniowy jest uszkodzony | sprawdź dodatkową sprężynę, w razie potrzeby wymień |
| zużycie amortyzatora | wymienić amortyzator | |
| Stukanie/hałas w kolumnie amortyzatora | mocowanie amortyzatora poluzowało się | zabezpiecz amortyzator |
| górne mocowanie amortyzatora jest niesprawne | wymienić górne mocowanie amortyzatora | |
| dolny gumowo-metalowy element łączący amortyzatora jest uszkodzony | wymienić amortyzator | |
| nowo zamontowany amortyzator przechowywano w pozycji poziomej z cofniętym tłoczyskiem | wyjmij amortyzator i trzymaj go w temperaturze pokojowej w pozycji pionowej z wysuniętym tłoczyskiem przez 24 godziny | |
| zużycie amortyzatora | wymienić amortyzator | |
| Nierównomierne zużycie bieżnika | zużycie amortyzatora | wymienić amortyzator |
| Długotrwałe drgania bezwładnościowe podczas jazdy po nierównych drogach | niewystarczające tłumienie amortyzatora | wymienić amortyzator |
| Kołysanie się nadwozia podczas jazdy po nierównych nawierzchniach jedno po drugim | niewystarczające tłumienie amortyzatora | wymienić amortyzator |
| Podczas przyspieszania przód samochodu unosi się | niewystarczające tłumienie amortyzatora | wymienić amortyzator |
| Koła nadal "podskakują" podczas jazdy po płaskiej drodze | niewystarczające tłumienie amortyzatora | wymienić amortyzator |
| Samochód zjeżdża na sąsiedni pas podczas hamowania | niewystarczające tłumienie amortyzatora | wymienić amortyzator |
Tabela 14.3. Rozwiązywanie problemów z tylną osią
| Awaria | Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Hałas podczas pokonywania zakrętów | łożysko piasty koła uległo awarii | wymienić łożysko piasty koła |
| Wibracje | niewyważenie koła | wyważ koła |
| promieniowe, boczne bicie obręczy | sprawdź i w razie potrzeby wymień felgi kół | |
| bicie promieniowe opony | wyreguluj opony, w razie potrzeby wymień | |
| Ryk | uszkodzony jest gumowo-metalowy zawias belki osi tylnej | wymienić zawias gumowo-metalowy |
| uszkodzony jest gumowo-metalowy zawias skrzyni biegów tylnej osi | wymienić zawias gumowo-metalowy | |
| uszkodzony jest gumowo-metalowy przegub poprzecznego wahacza | wymienić kość życzeniową | |
| uszkodzone jest połączenie gumowo-metalowe dźwigni prowadzącej | wymień dźwignię prowadzącą | |
| Pukanie | uszkodzony jest gumowo-metalowy zawias belki osi tylnej | wymienić zawias gumowo-metalowy |
| sworzeń kulowy w łożysku koła jest uszkodzony | wymienić sworzeń kulowy | |
| Słaba dynamika lub pogorszenie stabilności kierunkowej | uszkodzony jest gumowo-metalowy zawias belki osi tylnej | wymienić zawias gumowo-metalowy |
| uszkodzony jest przegub gumowo-metalowy/kulowy poprzecznego lub prowadzącego ramienia zawieszenia | wymienić ramię poprzeczne lub prowadzące | |
| sworzeń kulowy w łożysku koła jest uszkodzony | wymienić sworzeń kulowy | |
| uszkodzony jest gumowo-metalowy zawias wahacza | wymienić wahacz | |
| nieprawidłowe kąty ustawienia tylnych kół | zmierz parametry podwozia, w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia tylnych kół | |
| Pogorszenie sterowności przy wyjściu z zakrętu i (lub) zbyt mała podłużna odporność tylnej części samochodu | uszkodzony jest gumowo-metalowy zawias belki osi tylnej | wymienić zawias gumowo-metalowy |
| uszkodzony jest gumowo-metalowy zawias skrzyni biegów tylnej osi | wymienić zawias gumowo-metalowy | |
| zobacz Możliwe usterki amortyzatorów | ||
| Zwiększone zużycie bieżnika | nieprawidłowa geometria kół przednich i/lub tylnych | zmierz parametry podwozia, w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia tylnych kół |
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Tylne zawieszenie
Kolejne artykuły
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik benzynowy M54
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy
- Układ wydechowy
- Elektryka silnika
- Silnik benzynowy M62
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Elektryka silnika
- Silnik benzynowy N62
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Elektryka silnika
- Silnik diesla M57
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i wydechu
- Elektryka silnika
- Układ turbodoładowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Skrzynia rozdzielcza i kardan
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i okna
- Naprawa i pielęgnacja
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Dźwignie i przełączniki
- Obwody elektryczne