Nota. Necesitatea înlocuirii unuia sau a două amortizoare poate fi determinată numai cu ajutorul unui tester de șoc ("Shock-Tester") direct pe vehicul sau pe un suport de diagnosticare a amortizorului în stare demontată.
Demontarea barei amortizorului spate cu arc arc trebuie efectuată în următoarea ordine.
Deșurubați piulițele (săgeți, fig. 14.57, a și 14.57, b), scoateți niturile de expansiune și scoateți panoul de ornamente a portbagajului din stânga și din dreapta.
Sprijiniți suportul rulmentului roții cu un cric de garaj, evitând în același timp tensiunea pe furtunurile sistemului de frânare. Scoateți capacul de protecție (12, vezi fig. 14.56). Deșurubați piulițele (11) suportului superior amortizorului și scoateți șaiba de etanșare (8). Deșurubați piulița (3), scoateți șurubul (2) și deconectați amortizorul de la brațul oscilant, apăsați amortizorul cu o pană de lemn.
Eliberați cricul și scoateți amortizorul (1) și arcul (16). În timp ce țineți tija să nu se rotească cu o cheie deschisă, deșurubați piulița (10) și îndepărtați suportul superior (7) al lonjei amortizorului (1).
Instalarea barei amortizorului trebuie efectuată în ordine inversă, cât timp este necesar.
Înlocuiți piulița cu autoblocare (10, M12x1,5) tija amortizorului și strângeți-o la un cuplu de 27 Nm (2,7 kgf·m).
Înlocuiți piulițele autoblocante (11, M10) ale suportului superior amortizorului și strângeți-le la un cuplu de 56 Nm (5,6 kgf·m).
Instalați o bucșă nouă în orificiul din culbutorul și strângeți noua piuliță autoblocante (3) cu o flanșă (M14x1,5) la un cuplu final de 165 Nm (16,5 kgf·m) cu vehiculul încărcat și stând pe roți.
Înlocuiți niturile de expansiune ale panoului ornamental al caroseriei cu altele noi.