Заўвага. Неабходнасць замены аднаго або двух амартызацыйных стоек можна выявіць толькі з дапамогай шок-тэстара ("Shock-Tester") непасрэдна на аўтамабілі або на стэндзе дыягностыкі амартызатараў у знятым стане.
Зняцце задняй амартызацыйнай стойкі са спружыннай рысорай неабходна праводзіць у наступным парадку.
Адкруціць гайкі (стрэлкі, мал. 14.57, а, і 14.57, б), выдаліць насечныя заклёпванні і зняць панэль ашалёўкі багажніка з левага і з правага боку.
Падперці гаражным дамкратам апору падшыпніка кола, пры гэтым не дапушчаць нацягу шлангаў тармазной сістэмы. Зняць ахоўны каўпачок (12, гл. Мал. 14.56). Адкруціць гайкі (11) верхняй апоры амартызацыйнай сцёкі і зняць ушчыльняльную шайбу (8). Адкруціць гайку (3), выняць ніт (2) і адлучыць амартызатар ад разгайданага рычага, пры неабходнасці адціснуць амартызатар драўляным клінам.
Адпусціць дамкрат і зняць амартызатар (1) і спружыну (16) рысоры. Утрымліваючы шток ад проворачивания накидным гаечным ключом, адкруціць гайку (10) і зняць верхнюю апору (7) амартызацыйнай стойкі (1).
Усталёўку амартызацыйнай стойкі варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна.
Замяніць самакантраючую гайку (10, М12х1, 5) штока амартызатара і зацягнуць яе момантам 27 Н·м (2,7 кгс·м).
Замяніць самоконтрящиеся гайкі (11, М10) верхняй апоры амартызацыйнай стойкі і зацягнуць іх момантам 56 Н·м (5/6 кгс·м).
Усталяваць новую ўтулку ў адтуліну разгайданага рычага і зацягнуць новую самоконтрящуюся гайку (3) з кантам (М14х1,5) канчатковым момантам 165 Н·м (16,5 кгс·м) на нагружаным аўтамабілі, які стаіць на колах.
Замяніць новымі насечныя заклёпванні панэлі ашалёўкі кузава.