Figyelem! A füst okozta égési sérülések elkerülése érdekében minden munkát csak hideg motoron szabad elvégezni.
A motor vákuumszivattyúját a következő sorrendben kell cserélni. Távolítsa el a ventilátor burkolatát és a hangszigetelő burkolatot. EGR-hűtővel felszerelt motorok esetén válassza le az EGR-hűtő és az EGR-szelep közötti csövet. Az EGR-hűtő nélküli motoroknál válassza le az EGR-csövet.
Távolítsa el a csavart, és válassza le a vákuumtömlőt (7, lásd a 6.17. ábrát) a vákuumszivattyútól. Lazítsa meg a csavarokat (3), és távolítsa el a vákuumszivattyút (1).
A vákuumszivattyút fordított sorrendben kell beszerelni, ki kell cserélni a vákuumtömlő (8) tömítőgyűrűjét (2), és először vékony zsírréteget kell felvinni a csúszás megkönnyítésére.
Cserélje ki a rögzítőcsavarokat és alkalmazzon tömítőanyagot, mint pl "Drei-Bond-1209", kivéve, ha a gyártó alkalmazza. Cserélje ki a tömítőgyűrűt (1, 6.91. ábra) a szivattyú testén, előzőleg vékony kenőanyagréteggel a csúszás megkönnyítése érdekében. Szerelje fel a vákuumszivattyú láncszemét (2) a vezérműtengely meghajtó lánckerekén lévő hornyokhoz képest.
Jegyzet. A vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjában van egy furat a vákuumszivattyú kenéséhez, amelyet tisztán kell tartani.
Szerelje össze a motort, és ellenőrizze a vákuumrendszer szivárgását.
Ezt a kiadványt egy online forrásból kölcsönözték «bmwman.ru»