Figyelem! A nyomócsövek leválasztása után feltétlenül zárja le az injektorok és a nagynyomású akkumulátor furatait speciális dugókkal és kupakokkal. Ne cserélje fel a nyomáscsöveket.
Az összes nyomóvezeték cseréjét a következő sorrendben kell elvégezni. Állítsa be a "13.5.020" eszközt, hogy elkerülje a nyomóvezetékek deformálódását. Olvassa el az információkat a hibás DDE rendszer ECU memóriájából, és kapcsolja ki a gyújtást. Használja a 6.109. és 6.119. ábrát – rendszercsővezetékek "Common-Rail".
Távolítsa el a szívócsonkot, és zárja el a légbeszívó csatornákat. Jelölje meg címkékkel a nyomócsövek helyzetét. Ha a nómenklatúra számának utolsó számjegye páros, akkor a 2., 4. és 6. hengerre vonatkozik, ha páratlan, akkor az 1., 3. és 5. hengerre.
Lazítsa meg az összes hollandi anyát a "13.5.020" szerszámmal (6.110. ábra) és távolítsa el a nyomóvezetékeket.
A nyomóvezetékek szerelése fordított sorrendben történjen, az új nyomóvezetékeket pedig a jelölésük szerint, a nómenklatúra számának utolsó számjegye szerint kell telepíteni. Figyelje a gumi-fém párna helyzetét a nyomócső felszerelésekor, ügyeljen a megfelelő helyzetére.
Húzza meg kézzel a nyomócsövek összes hollandi anyáját. Húzza meg a hollandi anyákat az injektorokon, szigorúan betartva a meghúzási nyomatékot – 23,0 N·m (2,3 kgf·m). Húzza meg a hidraulikus akkumulátor és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú hollandi anyáit, szigorúan betartva a meghúzási nyomatékot - 23,0 N·m (2,3 kgf·m).
Végezzen tesztvezetést megnövelt terheléssel (magas motorfordulatszámon) és ellenőrizze az áramellátó rendszer összes alkatrészének szivárgását.