Figyelem! Védje a generátort a szennyeződéstől.
A motor beindításának megakadályozása érdekében a teszt alatt válassza le a vezérműtengely helyzetérzékelő CV csuklóját.
A nyomóvezeték leválasztása után feltétlenül zárja le a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a hidraulikus akkumulátor nyílásait speciális dugós kupakkal.
A "13.5.455" eszköz legfeljebb háromszor használható.
Az NVD ellenőrzést a következő sorrendben kell végrehajtani. Készítse elő a felszerelést "12.7.420", "13.5.450", "13.5.455", "13.5.456", "13.5.457" és "61.4.390" és távolítsa el a szívócsonkot. Válassza le a vezérműtengely helyzetérzékelő kábelkötegét.
Csavarja le a hollandi anyát (1, 6.115. ábra) és távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a hidraulikus nyomástároló közötti nyomóvezetéket, szerelje fel a "13.5.450" készüléket a nagynyomású üzemanyag-szivattyú kimenetére. Válassza le a szelepet (3) a sínvezeték nyomásának szabályozásához. Szerelje be a "13.5.456" és a "13.5.457" szerszámokat a "13.5.450" szerszám és a motor kábelköteg közé. Csatlakoztassa a visszatérő vezetéket (4). Húzza meg a nagynyomású üzemanyag-szivattyú hollandi anyáját 23,0 N·m (2,3 kgf·m) nyomatékkal.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú ellenőrzésének további folyamatát a "Common Rail rendszer hibáinak elhárítása alacsony nyomáson - A motor nem indul el" című fejezet írja le. A "V42"-nél korábbi verzió használata nem megengedett. Az újraprogramozást a "DIS-tester" kézikönyv szerint kell végrehajtani.
Szerelje össze a motort, szerelje fel a nyomócsövet, és húzza meg a hidraulikus akkumulátor és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú hollandi anyáit 23 Nm (2,3 kgf·m) nyomatékkal. Indítsa be a motort és mérje le a leolvasást. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú által az indítómotor fordulatszámánál létrehozott minimális nyomásnak 250 bar-nál nagyobbnak kell lennie (250 kgf/cm²). Távolítsa el a szerelvényeket és szerelje össze a motort. Ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer szivárgását.