Figyelem! Védje a generátort a szennyeződéstől.
Annak megakadályozása érdekében, hogy a motor a teszt alatt elinduljon, válassza le a vezérműtengely helyzetérzékelő hurkát.
A nyomóvezeték leválasztása után a HP és a hidraulikus akkumulátor nyílásait kötelező speciális dugós kupakkal lezárni.
szerelvény «13.5.455» legfeljebb háromszor használható.
Az NVD ellenőrzését a következő sorrendben kell elvégezni. Készítse elő a szerelvényeket «12.7.420, «13.5.450», «13.5.455», «13.5.456», «13.5.457» És «61.4.390» és távolítsa el a szívócsonkot. Válassza le a vezérműtengely helyzetérzékelő hurkot.
Lazítsa meg a kupakanyát (1. ábra. 6.115) és távolítsa el a nyomáscsövet a HP és a nyomástároló között, szerelje be a szerszámot «13.5.450» az NVD kimenetére. Válassza le az AL szelepet (3) sínnyomás szabályozás. Szerelje be a szerelvényeket «13.5.456» És «13.5.457» szerelvény között «13.5.450» és a motor kábelköteg. Csatlakoztassa a visszatérő vezetéket (4). Húzza meg a kisnyomású tömlő hollandi anyáját 23,0 Nm nyomatékkal (2,3 kgf·m).
Az NVD ellenőrzésének további folyamatát a fejezet ismerteti «Alacsony nyomású Common Rail hibaelhárítás - A motor nem indul». Egy korábbi verzió használata, mint «V42» nem megengedett. Át kell programozni a kézikönyv szerint «DIS tesztelő».
Szerelje össze a motort, szerelje fel a nyomócsövet, és húzza meg a hidraulikus akkumulátor és a HPP hollandi anyáit 23 Nm nyomatékkal (2,3 kgf·m). Indítsa be a motort és mérje le a leolvasást. A HP által az indítófordulatszámon létrehozott minimális nyomásnak 250 bar-nál nagyobbnak kell lennie (250 kgf/cm2). Távolítsa el a szerszámokat és szerelje össze a motort. Ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer szivárgását.