Внимание! Пазете генератора от замърсяване.
За да предотвратите запалването на двигателя по време на теста, разкачете CV шарнира на сензора за положение на разпределителния вал.
След като откачите напорния тръбопровод, не забравяйте да запушите отворите на горивната помпа за високо налягане и хидравличния акумулатор със специални капачки.
Устройството "13.5.455" може да се използва не повече от три пъти.
Проверката на NVD трябва да се извърши в следния ред. Подгответе оборудването "12.7.420", "13.5.450", "13.5.455", "13.5.456", "13.5.457" и "61.4.390" и отстранете всмукателния колектор. Разкачете снопа на сензора за положение на разпределителния вал.
Развийте съединителната гайка (1, фиг. 6.115) и отстранете тръбопровода за налягане между горивната помпа за високо налягане и акумулатора на хидравлично налягане, монтирайте устройството "13.5.450" на изхода на горивната помпа за високо налягане. Изключете вентила (3) за регулиране на налягането в Rail линията. Инсталирайте инструменти "13.5.456" и "13.5.457" между инструмент "13.5.450" и кабелния сноп на двигателя. Свържете обратната линия (4). Затегнете съединителната гайка на горивната помпа за високо налягане до въртящ момент от 23,0 Nm (2,3 kgf·m).
По-нататъшният процес на проверка на горивната помпа за високо налягане е описан в раздела "Отстраняване на неизправности в системата Common Rail при ниско налягане - Двигателят не стартира". Използването на версия, по-стара от "V42", не е разрешено. Необходимо е да се извърши препрограмиране съгласно Ръководството за "DIS-тестер".
Сглобете двигателя, монтирайте тръбата под налягане и затегнете съединителните гайки на хидравличния акумулатор и горивната помпа за високо налягане до въртящ момент от 23 Nm (2,3 kgf·m). Стартирайте двигателя и вземете показания. Минималното налягане, създадено от горивната помпа за високо налягане при скорост на въртене на стартера, трябва да бъде повече от 250 бара (250 kgf/cm²). Отстранете приспособленията и сглобете двигателя. Проверете системата за подаване на гориво за течове.
[Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: «BMWman.ru»]