Внимание! Пазете генератора от замърсяване.
След разединяване на напорните тръби е необходимо да се запечатат отворите на инжекторите и тръбите със специални капачки.
Ако един от уплътнителните елементи на дренажната тръба за една група цилиндри е повреден, сменете целия тръбен възел.
Тип устройство на системата за впръскване "Commom-Rail" показано на фиг. 6.119. Смяната на инжекторите на системата за впръскване трябва да се извърши в следния ред. Подгответе оборудването "13.5.020", "13.5.231", "13.5.232" и "13.5.250" и материали за събиране на изтеклото гориво с последващото му обезвреждане. Пазете генератора от замърсяване. Прекъснатите тръби и инжекторите трябва да бъдат запечатани с капачки. Прочетете информация от паметта за грешки на ECU на системата DDE и изключете запалването. Свалете всмукателния колектор.
Разхлабете съединителните гайки (1, фиг. 6.120) закрепване на напорните тръби (2) с помощта на устройството "13.5.020" на инжектора (4) и само разхлабете гайката на хидравличния акумулатор. Разхлабете гайките (3), закрепващи инжектора, и отстранете инжекторите (4) от главата на цилиндъра.
Ако не е възможно да премахнете инжектора, е необходимо да сглобите инструментите "13.5.250", "13.5.231" и "13.5.232" и го инсталирайте на конектора на инжектора. Отстранете (избийте) инжектора, като използвате ударното тегло на устройството "13.5.250".
Проверете наличието на уплътнителен пръстен (1, фиг. 6.121) на сваления инжектор. Ако не е там, свалете пръстена от главата на цилиндъра.
Инсталирането на инжекторите трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо. Почистете каналите на инжектора. Сменете уплътнителния пръстен (1) на инжектора (2) и уплътнителния пръстен на тялото на инжектора. Обърнете внимание на правилната позиция на фланеца (3). Затегнете гайките (M6), закрепващи инжекторите с въртящ момент от 9,0 Nm (0,9 kgf·m).
Монтажът на тръбопроводи под налягане трябва да се извърши в следния ред:
- затегнете всички съединителни гайки на напорните тръби на ръка;
- затегнете съединителните гайки на инжекторите до въртящ момент от 23 Nm (2,3 kgf·m):
- затегнете накидные гайки гидроаккумуляторе и НВД точка 23 Н·м (2,3 csc·m)
- извършете пробно шофиране при висока скорост на двигателя. Визуално проверете херметичността на всички връзки на блоковете на системата за впръскване.
Внимание! Корекцията на новите инжектори е необходима, за да се осигури пълната им функционалност. При смяна на повече от два инжектора е необходимо да се извърши "Корекция на полето за характеристики на инжектора" съгласно документацията на DIS-тестера.
Когато инсталирате нови инжектори от типа "EU3", трябва да преброите съответно първите шест цифри/букви (сектор, фиг. 6.122). Въведете цифри и букви в съответствие с мястото на монтаж (цилиндри) на новите инжектори в софтуера и извършете корекцията на полето за характеристиките.
Когато инсталирате нови инжектори от типа "EU4", трябва да преброите съответно първите седем цифри и букви (сектор, фиг. 6123). Въведете цифри и букви в съответствие с мястото на монтаж (цилиндри) на новите инжектори в софтуера и извършете корекцията на полето за характеристиките.
След приключване на работата по подмяната на инжекторите е необходимо да се прочете информацията от паметта за грешки на ECU на системата DDE. Ако бъдат открити, вземете мерки за отстраняването им и изтрийте информацията от паметта за грешки на ECU. Проверете функционирането на системата "DDE".