Uwaga! Chroń generator przed zanieczyszczeniem.
Po odłączeniu rurociągów ciśnieniowych należy zaślepić otwory wtryskiwaczy i rurociągów specjalnymi zaślepkami.
W przypadku uszkodzenia jednego z elementów uszczelniających rury spustowej dla jednej grupy butli, należy wymienić cały zespół rury.
Typ urządzenia do wstrzykiwania «Commom-Rail» pokazany na ryc. 6.119. Wymianę wtryskiwaczy układu wtryskowego należy przeprowadzić w następującej kolejności. Przygotuj oprawy «13.5.020», «13.5.231», «13.5.232» i «13.5.250» oraz materiały do zbierania wyciekającego paliwa w celu jego późniejszej utylizacji. Chroń generator przed zanieczyszczeniem. Odłączane rurociągi i wtryskiwacze należy zamknąć zaślepkami. Odczyt informacji z pamięci usterek ECU systemu «DDE» i wyłącz zapłon. Wymontować kolektor dolotowy.
Poluzować nakrętki kołpakowe (1, ryc. 6.120) mocowanie rurociągów ciśnieniowych (2) za pomocą urządzenia «13.5.020» na wtryskiwaczu (4) i po prostu poluzuj nakrętkę na akumulatorze. Poluzuj nakrętki (3) zamontować wtryskiwacz i wyjąć wtryskiwacze (4) z głowicy cylindrów.
W przypadku braku możliwości wyjęcia wtryskiwacza konieczne jest zamontowanie narzędzi «13.5.250», «13.5.231» i «13.5.232» i zamontować go na elemencie przyłączeniowym wtryskiwacza. Wyciąg (Nokaut) wtryskiwacza za pomocą obciążnika udarowego «13.5.250».
Sprawdź o-ring (1, ryc. 6.121) na wymontowanym wtryskiwaczu. Jeśli nie, zdejmij pierścień z głowicy cylindrów.
W razie potrzeby montaż wtryskiwaczy należy wykonać w odwrotnej kolejności. Oczyścić kanały wtryskiwaczy. Wymienić o-ring (1) na wtryskiwaczu (2) i pierścień uszczelniający korpusu wtryskiwacza. Zwróć uwagę na prawidłowe położenie kołnierza (3). orzechy (M6) zamocować wtryskiwacze dokręcając momentem 9,0 Nm (0,9 kgfm).
Montaż rurociągów ciśnieniowych należy przeprowadzić w następującej kolejności:
- dokręcić ręcznie wszystkie nakrętki złączkowe rurociągów ciśnieniowych;
- dokręcić nakrętki złączkowe na wtryskiwaczach momentem 23 Nm (2,3 kgf·m):
- dokręcić nakrętki łączące na akumulatorze hydraulicznym i HPP momentem 23 Nm (2,3 kgf·m)
- jazdę próbną przy wysokich obrotach silnika. Sprawdzić wzrokowo szczelność wszystkich połączeń elementów układu wtryskowego.
Uwaga! Korekta nowych wtryskiwaczy jest konieczna w celu zapewnienia ich pełnej sprawności. W przypadku wymiany więcej niż dwóch wtryskiwaczy należy to zrobić «Korekta pola charakterystyki wtryskiwacza» zgodnie z dokumentacją testera DIS.
Podczas instalowania wtryskiwaczy nowego typu «EU3» policz odpowiednio sześć pierwszych cyfr/liter (sektor, ryc. 6.122). Wprowadź cyfry i litery zgodnie z miejscem instalacji (cylindry) nowe wtryskiwacze do oprogramowania i dokonać korekty pola charakterystyki.
Podczas instalowania wtryskiwaczy nowego typu «EU4» musisz policzyć odpowiednio pierwsze siedem cyfr i liter (sektor, ryc. 6123). Wprowadź cyfry i litery zgodnie z miejscem instalacji (cylindry) nowe wtryskiwacze do oprogramowania i dokonać korekty pola charakterystyki.
Po zakończeniu prac związanych z wymianą wtryskiwaczy należy odczytać informacje z pamięci usterek ECU układu «DDE». Jeśli zostaną znalezione, podejmij działania naprawcze i wykasuj informacje z pamięci usterek ECU. Sprawdź działanie systemu «DDE».