Увага! Захистити генератор від забруднення.
Після від'єднання напірних трубопроводів необхідно заглушити отвори інжекторів та трубопроводів спеціальними ковпачками.
При пошкодженні одного з елементів ущільнювачів зливного трубопроводу для однієї групи циліндрів, замінити весь трубопровід у зборі.
Пристрій системи упорскування типу "Commom-Rail" показано на мал. 6.119. Заміну інжекторів системи упорскування необхідно проводити у такому порядку. Приготувати пристрої "13.5.020", "13.5.231", "13.5.232" та "13.5.250" та матеріали для збору палива, що витікає, з подальшою його утилізацією. Захистити генератор від забруднення. Труби, що від'єднуються, та інжектори обов'язково заглушити ковпачками. Вважати інформацію із ЗУ несправностей ЕБУ системи "DDE" та вимкнути запалення. Зняти впускний колектор.
Відвернути накидні гайки (1, мал. 6.120) кріплення напірних трубопроводів (2) за допомогою пристрою "13.5.020" на інжекторі (4) і лише послабити гайку на гідроакумуляторі. Відвернути гайки (3) кріплення інжектора та зняти інжектори (4) з головки блоку циліндрів.
У разі неможливості зняття інжектора необхідно зібрати пристосування "13.5.250", "13.5.231" та "13.5.232" і встановити його на сполучному елементі інжектора. Витягти (вибити) інжектор, використовуючи ударний вантаж пристосування "13.5.250".
Перевірити наявність кільця ущільнювача (1, мал. 6.121) на знятий інжектор. Якщо його немає, то видалити обручку з головки блоку циліндрів.
Встановлення інжекторів слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно. Прочистіть канали інжекторів. Замінити кільце ущільнювача (1) на інжекторі (2) і кільце ущільнювача корпусу інжектора. Звернути увагу на правильність положення фланця (3). Гайки (М6) кріплення інжекторів затягнути моментом 9,0 Н·м (0,9 кгс·м).
Встановлення напірних трубопроводів необхідно проводити в наступному порядку:
- затягнути всі накидні гайки напірних трубопроводів від руки;
- затягнути накидні гайки на інжекторах моментом 23 Н·м (2,3 кгс·м):
- затягнути накидні гайки на гідроакумуляторі та НВС моментом 23 Н·м (2,3 кгс·м)
- здійснити пробну поїздку з високою частотою обертання колінчастого валу двигуна. Візуально перевірити герметичність всіх з'єднань вузлів системи упорскування.
Увага! Корекція нових інжекторів необхідна для того, щоб забезпечити повну працездатність. У разі заміни більше двох інжекторів, необхідно провести "Корекцію поля характеристик інжекторів" документації DIS-тестера.
При встановленні нових інжекторів типу "EU3" слід вважати відповідно перші шість цифр/літер (сектор, мал. 6.122). Ввести цифри та літери відповідно до місця встановлення (циліндрів) нових інжекторів у програмне забезпечення та виконати корекцію поля характеристик.
При встановленні нових інжекторів типу "EU4" слід вважати відповідно перші сім цифр і букв (сектор, мал. 6123). Ввести цифри та літери відповідно до місця встановлення (циліндрів) нових інжекторів у програмне забезпечення та виконати корекцію поля характеристик.
Після закінчення робіт із заміни інжекторів необхідно рахувати інформацію із ЗУ несправностей ЕБУ системи "DDE". У разі їх виявлення вжити заходів щодо усунення та стерти інформацію із ЗУ несправностей ЕБУ. Перевірити функціонування системи "DDE".
Знайти первісний варіант можна на порталі bmwman.ru