Увага! Всі роботи на системі випуску ОГ проводити тільки на холодному двигуні та холодній системі випуску ОГ.
Всі елементи системи випуску ОГ з'єднані між собою болтовими, фланцевими та муфтовими з'єднаннями, тому можуть замінюватись окремо.
Перевірку герметичності системи випуску необхідно проводити особливо у разі, коли утруднений пуск двигуна, двигун вібрує на режимі холостого ходу, збільшує частоту обертання ривками. Все це говорить про негерметичність системи випуску ОГ.
Перевірку герметичності необхідно проводити на холодному або теплому двигуні, в наступному порядку.
Запустити двигун і закрити систему випуску ОГ ганчіркою.
Перевірити наявність можливих місць витоків (фланцеві з'єднання) по шуму виходу ОГ і обприскуванням підозрілих місць спеціальним спреєм, утворення пухирів.
Увага! Головним критерієм заміни елементів системи випуску ОГ є їхня негерметичність.
Каталітичний нейтралізатор ОГ не переносить ударних навантажень.
Зняття системи випуску потрібно проводити у порядку. Дати повністю охолонути системі випуску ОГ, температура повинна бути менше 35°C, затягнути гальмо стоянки і заблокувати колеса.
Підперти систему випуску ОГ, використовуючи пристрій "31.2.220" (гаражний домкрат) та дерев'яну проставку. Зняти захисний кожух допоміжних агрегатів двигуна.
Вивернути болти (стрілки), звільнити нижні та бічні фіксатори (2, мал. 6.158) та вийняти заслінку (1).
Послабити внутрішні гумометалеві шарніри (5 див. мал. 6.19) обох задніх глушників. Послабити три передні гумометалеві шарніри (5) системи випуску ОГ.
Розстикувати ШС датчиків вмісту кисню в ОГ та вивернути датчики вмісту кисню в ОГ із системи випуску.
Змочити різьбові з'єднання системи випуску ОГ засобом розчинення іржі. Засіб можна нанести розпорошенням або пензлем. Зачекати деякий час для розчинення іржі.
Проводячи роботи з помічником, відвернути різьбове з'єднання (гайки 2, 3) системи випуску ОГ між ТК, з'єднувальним патрубок (1) та нейтралізатором з трубопроводами (4) та зняти патрубок (1).
Відвернути болти (1, мал. 6.159) кріплення гумометалевих шарнірів на балці заднього моста та днище кузова, з лівого та правого боку. Від'єднати систему випуску ОГ із власника та зняти її з автомобіля.
Встановлення системи випуску ОГ слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно.
Замінити всі елементи кріплення, кільця та прокладки новими. Замінити гумометалеві шарніри на задньому глушнику.
Перевірити відсутність деформації фланців випускного колектора та корозії трубопроводів. Деформовані фланці відрихтувати.
Різьблення болтів і гайок перед установкою змастити високотемпературним мастилом, що містить масу типу "Liqui Moly LM-50B-ASC" або пастою "CRC".
При установці системи випуску ОГ на автомобіль гайки затягнути попередньо від руки на всій системі. Виставити систему випуску ОГ так, щоб зазор між кузовом та системою становив не менше 25 мм у будь-якій точці її встановлення.
Закріпити нейтралізатор з приймальною трубою до сполучного патрубка за допомогою нових самоконтрящих гайок у два прийоми: перший – моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м) та другий – моментом 50 Н·м (5,0 кгс·м). Затягнути болти та гайки між сполучним патрубком і ТК моментом 42 Н·м (4,2 кгс·м).
Запустити двигун і повірити герметичність системи випуску, закривши її вихід матер'яним кляпом.
Якщо знімалася пластина жорсткості, замінити болти її кріплення і затягнути їх моментом 56 Н·м (5,6 кгс·м) і довернути на кут 90°.