Пажња! Све радове на издувном систему треба изводити само на хладном мотору и хладном издувном систему.
Сви елементи издувног система су међусобно повезани вијчаним, прирубничким и спојним спојевима, тако да се могу појединачно заменити.
Провера издувног система на цурење је посебно важна када је покретање мотора отежано, мотор вибрира у празном ходу и повећава брзину у трзајима. Све ово указује на цурење у издувном систему.
Испитивање цурења мора се извршити на хладном или благо топлом мотору, следећим редоследом.
Покрените мотор и покријте издувни систем крпом.
Проверите да ли постоје могућа цурења (прирубнички спојеви) слушањем буке из излаза издувних гасова и прскањем сумњивих места посебним спрејом да видите да ли се стварају мехурићи.
Пажња! Главни критеријум за замену компоненти издувног система је њихово цурење.
Катализатор не издржава ударна оптерећења.
Уклањање издувног система мора се извршити следећим редоследом. Пустите да се издувни систем потпуно охлади, температура треба да буде мања од 35°Ц, повуците паркирну кочницу и блокирајте точкове.
Подржите издувни систем помоћу уређаја "31.2.220" (гаражна дизалица) и дрвеног одстојника. Скините заштитни поклопац помоћне јединице мотора.
Отпустите завртње (стрелице), отпустите доње и бочне причвршћиваче (2, слика 6.158) и уклоните амортизер (1).
Отпустите унутрашње гумено-металне шарке (5, видети слику 6.19) оба задња пригушивача. Отпустите три предња гумено-метална зглоба (5) издувног система.
Одвојите сензор кисеоника издувних гасова СС и уклоните сензор кисеоника издувних гасова из издувног система.
Навлажите навоје издувног система средством за уклањање рђе. Производ се може наносити спрејом или четком. Сачекајте неко време да се рђа раствори.
Радећи са помоћником, одврните навојни прикључак (матице 2, 3) издувног система између ТК, прикључне цеви (1) и неутрализатора са цевоводима (4) и уклоните цев (1).
Отпустите завртње (1, слика 6.159) који причвршћују гумено-металне шарке на греди задње осовине и дну каросерије, са леве и десне стране. Одвојите издувни систем од држача и уклоните га из возила.
Инсталацију издувног система треба извршити обрнутим редоследом, док је то неопходно.
Замените све причвршћиваче, прстенове и заптивке новим. Замените гумено-металне шарке на задњем пригушивачу.
Проверите да ли постоје деформације прирубница издувног колектора и корозија цевовода. Исправите деформисане прирубнице.
Пре уградње, подмажите навоје вијака и матица машћу која садржи бакар на високој температури као што је "Liqui Moly LM-50B-ASC" или залепи "CRC".
Приликом уградње издувног система на возило, прво руком затегните матице на целом систему. Подесите издувни систем тако да размак између каросерије и система буде најмање 25 мм у било којој тачки његове инсталације.
Причврстите неутрализатор са улазном цеви на прикључну цев помоћу нових самоконструирајућих навртки у два корака: први са обртним моментом од 30 Нм (3,0 кгф·м) и други са обртним моментом од 50 Нм (5,0 кгф·м). Затегните завртње и навртке између прикључне цеви и ТЦ-а на обртни момент од 42 Н·м (4,2 кгф м).
Покрените мотор и проверите заптивеност издувног система тако што ћете затворити његов излаз платненом квачицом.
Ако је плоча за укрућење уклоњена, замените њене завртње за причвршћивање и затегните их обртним моментом од 56 Н·м (5,6 кгф м) и окрените их даље за угао од 90°.
Оригинални чланак је објављен на ресурсу: bmwman