Pozor! Všetky práce na výfukovom systéme sa smú vykonávať len so studeným motorom a studeným výfukovým systémom.
Všetky prvky výfukového systému sú vzájomne prepojené skrutkovými, prírubovými a spojkovými spojmi, takže je možné ich jednotlivo vymieňať.
Kontrolu tesnosti výfukového systému je potrebné vykonať najmä v prípade, keď je ťažké naštartovať motor, motor na voľnobehu vibruje, prudko zvyšuje otáčky. To všetko naznačuje netesnosť výfukového systému.
Skúška tesnosti sa musí vykonať na studenom alebo mierne teplom motore v nasledujúcom poradí.
Naštartujte motor a zakryte výfukový systém látkou.
Skontrolujte možné netesnosti (prírubové spoje) hlukom výfukových plynov a postriekaním podozrivých miest špeciálnym sprejom, tvorbou bublín.
Pozor! Hlavným kritériom výmeny prvkov výfukového systému je ich netesnosť.
Katalyzátor výfukových plynov je odolný voči nárazom.
Demontáž výfukového systému sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Nechajte výfukový systém úplne vychladnúť, teplota musí byť nižšia ako 35°C, zatiahnite ručnú brzdu a zablokujte kolesá.
Podoprite výfukový systém pomocou nástroja «31.2.220» (garážový zdvihák) a drevenou rozperou. Odstráňte ochranný kryt príslušenstva motora.
Odstráňte skrutky (šípky), uvoľnite spodné a bočné zámky (2, obr. 6.158) a vyberte klapku (1).
Uvoľnite vnútorné gumo-kovové pánty (5, pozri obr. 6.19) oba zadné tlmiče. Uvoľnite tri predné gumo-kovové pánty (5) výfukové systémy.
Odpojte slučky snímačov obsahu kyslíka vo výfukových plynoch a odskrutkujte snímače obsahu kyslíka vo výfukových plynoch z výfukového systému.
Navlhčite skrutkové spoje výfukového systému odstraňovačom hrdze. Produkt je možné aplikovať striekaním alebo štetcom. Chvíľu počkajte, kým sa hrdza nerozpustí.
Pri práci s asistentom odskrutkujte závitové spojenie (orechy 2, 3) výfukový systém medzi TC, spojovacie potrubie (1) a konvertor s potrubím (4) a vyberte hadičku (1).
Uvoľnite skrutky (1, obr. 6.159) upevňovacie gumokovové pánty na nosníku zadnej nápravy a spodnej časti karosérie, na ľavej a pravej strane. Odpojte výfukový systém z držiaka a vyberte ho z vozidla.
Inštalácia výfukového systému by sa mala v prípade potreby vykonať v opačnom poradí.
Vymeňte všetky upevňovacie prvky, krúžky a tesnenia za nové. Vymeňte gumené úchytky na zadnom tlmiči výfuku.
Skontrolujte deformáciu prírub výfukového potrubia a koróziu potrubí. Vyrovnajte deformované príruby.
Pred inštaláciou namažte závity skrutiek a matíc vysokoteplotným mazivom s obsahom medi «Liqui Moly LM-50B-ASC» alebo cestoviny «CRC».
Pri montáži výfukového systému na vozidlo najskôr ručne dotiahnite matice na celom systéme. Vyrovnajte výfukový systém tak, aby medzera medzi karosériou a systémom bola v ktoromkoľvek bode jeho inštalácie aspoň 25 mm.
Upevnite menič so zvodom na spojovacie potrubie pomocou nových samosvorných matíc v dvoch krokoch: prvý - s krútiacim momentom 30 Nm (3,0 kgf·m) a druhý - s momentom 50 Nm (5,0 kgf·m). Utiahnite skrutky a matice medzi spojovacou rúrkou a TC momentom 42 Nm (4,2 kgf·m).
Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť výfukového systému uzavretím jeho vývodu látkovým roubíkom.
Ak bola odstránená výstužná doska, vymeňte skrutky jej upevnenia a dotiahnite ich krútiacim momentom 56 Nm (5,6 kgf·m) a otočte o 90°.