Pozor! Všetky práce na výfukovom systéme by sa mali vykonávať iba na studenom motore a studenom výfukovom systéme.
Všetky prvky výfukového systému sú navzájom spojené skrutkovými, prírubovými a spojkovými spojmi, takže je možné ich jednotlivo vymieňať.
Kontrola tesnosti výfukového systému je obzvlášť dôležitá, keď je štartovanie motora náročné, motor pri voľnobehu vibruje a prudko zvyšuje otáčky. To všetko naznačuje netesnosť výfukového systému.
Skúška tesnosti sa musí vykonať na studenom alebo mierne teplom motore v nasledujúcom poradí.
Naštartujte motor a zakryte výfukový systém handrou.
Skontrolujte možné netesnosti (prírubové spoje) hlukom výstupu výfukových plynov a striekaním podozrivých miest špeciálnym sprejom, tvorbou bublín.
Pozor! Hlavným kritériom výmeny komponentov výfukového systému je ich netesnosť.
Katalyzátor neznesie nárazové zaťaženie.
Demontáž výfukového systému sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Nechajte výfukový systém úplne vychladnúť, teplota by mala byť nižšia ako 35°C, zatiahnite ručnú brzdu a zablokujte kolesá.
Podporte výfukový systém pomocou nástroja "31.2.220" (garážový zdvihák) a drevenou rozperou. Odstráňte ochranný kryt pomocnej jednotky motora.
Odskrutkujte skrutky (šípky), uvoľnite spodné a bočné upevňovacie prvky (2, Obr. 6.158) a vyberte ventil (1).
Uvoľnite vnútorné gumo-kovové pánty (5, pozri kresba 6.19) oba zadné tlmiče. Uvoľnite tri predné gumo-kovové spoje (5) výfukového systému.
Odpojte kyslíkový senzor výfukových plynov SS a odstráňte kyslíkový senzor výfukových plynov z výfukového systému.
Navlhčite závity výfukového systému odstraňovačom hrdze. Produkt je možné aplikovať striekaním alebo štetcom. Počkajte nejaký čas, kým sa hrdza nerozpustí.
Počas práce s asistentom uvoľnite závitové spojenie (skrutkay 2, 3) výfukový systém medzi TC, spojovacie potrubie (1) a neutralizátor s potrubím (4) a odstráňte potrubie (1).
Uvoľnite skrutky (1, kresba 6.159) upevnenia gumokovových pántov na nosníku zadnej nápravy a spodnej časti karosérie, na ľavej a pravej strane. Odpojte výfukový systém od držiaka a vyberte ho z vozidla.
Inštalácia výfukového systému by sa mala vykonať v opačnom poradí, kým je to potrebné.
Vymeňte všetky upevňovacie prvky, krúžky a tesnenia za nové. Vymeňte gumo-kovové pánty na zadnom tlmiči.
Skontrolujte deformáciu prírub výfukového potrubia a koróziu potrubí. Vyrovnajte deformované príruby.
Pred montážou namažte závity skrutiek a matíc vysokoteplotným mazivom s obsahom medi ako napr "Liqui Moly LM-50B-ASC" alebo "CRC" pasta.
Pri montáži výfukového systému na vozidlo najskôr ručne dotiahnite matice na celom systéme. Nastavte výfukový systém tak, aby medzera medzi karosériou a systémom bola v ktoromkoľvek bode jeho inštalácie aspoň 25 mm.
Neutralizátor zaistite prívodným potrubím k spojovaciemu potrubiu pomocou nových samosvorných matíc v dvoch krokoch: prvý krútiacim momentom 30 N·m (3,0 kgf·m) a druhý krútiacim momentom 50 N·m (5,0 kgf·m). Utiahnite skrutky a matice medzi spojovacou rúrkou a TC na krútiaci moment 42 N·m (4,2 kgf·m).
Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť výfukového systému uzavretím jeho vývodu látkovým roubíkom.
Ak bola výstužná doska odstránená, vymeňte jej upevňovacie skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 56 Nm (5,6 kgf·m) a otočte ich ďalej o uhol 90°.