Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • BMW X5
  • E53
  • Дизелов двигател M57
  • Захранваща и изпускателна система
  • Смяна на неутрализатора с изпускателната тръба

Смяна на неутрализатора с изпускателната тръба (BMW X5 E53)

            0

Внимание! За да избегнете изгаряния, всички работи по смяна на изпускателната тръба трябва да се извършват на студен двигател.


Смяна на неутрализатора с изпускателната тръба (4, виж фиг. 6.19) трябва да се извърши в следния ред.

Смяна на неутрализатора с изпускателната тръба (4, виж фиг. 6.19) трябва да се извърши в следния…


Разхлабете болтовете и свалете защитния панел на спомагателния модул. Разхлабете резбовата връзка на изпускателната система между свързващата тръба и турбокомпресора (TC), между свързващата тръба (1) и неутрализатора (4). Отстранете свързващата тръба.

Отстранете съединителя (10), свързващ неутрализатора и изпускателната тръба (10) със задните ауспухи (11, 12).

Монтирането на неутрализатора с изходната тръба (4) трябва да се извърши в обратен ред, докато болтовете, свързващи TC и разклонителната тръба, трябва да бъдат затегнати до въртящ момент от 42 N·m (4,2 kgf·m), а разклонителната тръба и неутрализатора до въртящ момент от 30 N·m (3,0 kgf·m). Затегнете съединителните болтове с въртящ момент от.. Nm (.. kgf·m). Съединението на връзката трябва да бъде разположено в центъра на съединителя. При монтиране на съединителите главите на болтовете им трябва да са обърнати към дъното на тялото, като гайките са надолу.



Смяна на неутрализатора



Внимание! Всички работи по изпускателната система трябва да се извършват само на студен двигател и студена изпускателна система.


Смяна на неутрализатора (без тръбопроводи) изпускателната система трябва да се извърши в следния ред.

Отстранете модула на изпускателната система и измерете дължината "B" (фиг. 6.160) тръбен елемент на новия неутрализатор на отработените газове (1).

Отстранете модула на изпускателната система и измерете дължината «B» (фиг. 6.160) тръбен елемент на…


Прехвърлете получената стойност на размер "B" към тръбопроводите на отстранената изпускателна система (фиг. 6.161), и маркирайте тези места с маркер или металообработващ писец.

Прехвърлете получената стойност на размер «B» към тръбопроводите на отстранената изпускателна…


С помощта на ножовка или инструмента "00.2.210" отрежете двете изпускателни тръби на маркираното място между стария каталитичен преобразувател на изгорелите газове и двата задни ауспуха. Заоблете острите ръбове на разрезите с пила.



Отстранете изцяло самозалепващия филм от отворите на новия неутрализатор. Свържете новия неутрализатор към двете тръби на задния шумозаглушител, като използвате свързващи втулки. Съединението на връзката трябва да бъде разположено в центъра на съединителя.

Монтирайте изпускателната система така, че да е на разстояние най-малко 25 mm от тялото и на достатъчно разстояние от съседните части.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E53: Захранваща и изпускателна система
Следващи статии

Смяна на изпускателна система
Смяна на изпускателния колектор
Почистване на канала на инжектора
Смяна на дренажни тръби
Премахване и монтиране на инжектори
Смяна на задно гърне


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Проверка на нивото и смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Смяна на запалителни свещи/проверка на електрически връзки BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Смяна на охлаждащата течност BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Профилактика при смяна на масло BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Смяна на колело BMW X3 Е83 (2003-2010)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 12 + 16 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Бензинов двигател M54
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател M62
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател N62
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Дизелов двигател M57
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Турбокомпресорна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия и кардан
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и прозорци
  • Ремонт и поддръжка
  • Отопление и климатик
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Лостове и превключватели
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.