Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Дизельный двигатель М57
  • Система питания и выпуска
  • Замена нейтрализатора с выпускной трубой

Замена нейтрализатора с выпускной трубой (BMW X5 E53)

            0

Внимание! Во избежание ожога, все работы по замене выпускной трубы проводить на холодном двигателе.


Замену нейтрализатора с выпускной трубой (4, см. рис. 6.19) необходимо проводить в следующем порядке.

Замену нейтрализатора с выпускной трубой (4, см. рис. 6.19) необходимо проводить в следующем…


Вывернуть болты и снять панель защиты вспомогательных агрегатов. Отвернуть резьбовое соединение системы выпуска ОГ между соединительным патрубком и турбокомпрессором (ТК), между соединительным патрубком (1) и нейтрализатором (4). Снять соединительный патрубок.

Снять муфту (10) соединения нейтрализатора и выпускной трубы (10) с задними глушителями (11, 12).

Установку нейтрализатора с выпускной трубой (4) следует проводить в обратном порядке, при этом болты соединения ТК и патрубка затянуть моментом 42 Н·м (4,2 кгс·м), а патрубка и нейтрализатора моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м). Болты муфты затянуть моментом .. Н·м (.. кгс·м). Стык соединения должен располагаться по центру муфты. При установке муфт, головки их болтов должны быть обращены в сторону днища кузова, гайками вниз.

Замена нейтрализатора



Внимание! Все работы на системе выпуска ОГ проводить только на холодном двигателе и холодной системе выпуска ОГ.




Замену нейтрализатора (без трубопроводов) системы выпуска ОГ необходимо проводить в следующем порядке.

Снять систему выпуска ОГ в сборе и измерить длину «В» (рис. 6.160) элемента патрубка у нового нейтрализатора (1) ОГ.

Снять систему выпуска ОГ в сборе и измерить длину «В» (рис. 6.160) элемента патрубка у нового…


Полученное значение размера «В» перенести на трубопроводы снятой системы выпуска ОГ (рис. 6.161), и отметьте эти места маркером или слесарной чертилкой.

Полученное значение размера «В» перенести на трубопроводы снятой системы выпуска ОГ (рис. 6.161), и…


Отрезать ножовкой или приспособлением «00.2.210» обе выпускные трубы в отмеченном месте между старым нейтрализатором ОГ и обоими задними глушителями. Закруглить напильником острые кромки разрезов.

Удалить полностью самоклеящуюся пленку с отверстий нового нейтрализатора . Соединить новый нейтрализатор с обоими трубами задних глушителей ОГ с помощью соединительных муфт. Стык соединения должен располагаться по центру муфты.

Установить систему выпуска ОГ так, чтобы она везде отстояла от кузова не менее чем на 25 мм и на достаточном расстоянии от соседних деталей.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Система питания и выпуска
Следующие статьи

Замена системы выпуска отработавших газов
Замена выпускного коллектора
Прочистка канала инжектора
Замена сливных трубопроводов
Снятие и установка инжекторов
Замена заднего глушителя


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка уровня и замена масла в АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена охлаждающей жидкости BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Замена масла в двигателе BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 10 + 50 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.