Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Principal
  • BMW X5
  • E53
  • Motor diesel M57
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Verificarea pompei de înaltă presiune (CP)

Verificarea pompei de înaltă presiune (CP) (BMW X5 E53)

            0

Atenţie! Protejați generatorul de contaminare.


Pentru a preveni pornirea motorului în timpul testului, deconectați articulația homocină a senzorului de poziție a arborelui cu came.

După deconectarea conductei de presiune, asigurați-vă că astupați orificiile pompei de combustibil de înaltă presiune și ale acumulatorului hidraulic cu capace speciale.

Dispozitivul "13.5.455" poate fi utilizat de cel mult trei ori.

Verificarea NVD trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți echipamentul "12.7.420", "13.5.450", "13.5.455", "13.5.456", "13.5.457" și "61.4.390" și scoateți galeria de admisie. Deconectați cablajul senzorului de poziție a arborelui cu came.

Deșurubați piulița de îmbinare (1, fig. 6.115) și scoateți conducta de presiune dintre pompa de combustibil de înaltă presiune și acumulatorul de presiune hidraulică, instalați dispozitivul "13.5.450" la ieșirea pompei de combustibil de înaltă presiune. Deconectați supapa (3) pentru reglarea presiunii în linia șină. Instalați sculele "13.5.456" și "13.5.457" între unealta "13.5.450" și cablajul motorului. Conectați conducta de retur (4). Strângeți piulița de îmbinare a pompei de combustibil de înaltă presiune la un cuplu de 23,0 Nm (2,3 kgf·m).

Deșurubați piulița de îmbinare (1, fig. 6.115) și scoateți conducta de presiune dintre pompa de…


Procesul suplimentar de verificare a pompei de combustibil de înaltă presiune este descris în secțiunea "Depanarea sistemului Common Rail la presiune joasă - Motorul nu pornește". Utilizarea unei versiuni anterioare "V42" nu este permisă. Este necesar să se efectueze reprogramarea conform Manualului "DIS-tester".

Asamblați motorul, instalați conducta de presiune și strângeți piulițele de îmbinare de pe acumulatorul hidraulic și pompa de combustibil de înaltă presiune la un cuplu de 23 Nm (2,3 kgf·m). Porniți motorul și luați citiri. Presiunea minimă creată de pompa de combustibil de înaltă presiune la viteza de rotație a demarorului trebuie să fie mai mare de 250 bar (250 kgf/cm²). Scoateți elementele de fixare și asamblați motorul. Verificați sistemul de alimentare cu combustibil pentru scurgeri.

[Acest articol se bazează pe informații de pe site: BMWMAN.ru]

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E53: Sistemul de alimentare și evacuare
Articole urmatoare

Înlocuirea pompei de înaltă presiune (CP)
Curățarea sistemului de combustibil al unui motor diesel
Înlocuirea conductei de presiune dintre pompa de combustibil de…
Înlocuirea conductelor sub presiune
Înlocuirea pompei de combustibil
Înlocuirea regulatorului de presiune pe acumulatorul hidraulic
Verificarea presiunii de alimentare cu combustibil
Verificarea presiunii de retur a combustibilului
Demontarea si montarea injectoarelor
Înlocuirea conductelor de scurgere


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea pornirii pompei de combustibil de înaltă presiune BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Verificarea performantei pompei de combustibil BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Verificarea pornirii pompei de combustibil de înaltă presiune BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Verificarea/Reglarea pornirii pompei de combustibil de înaltă… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Verificarea/reglarea pornirii pompei de injecție BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Verificarea nivelului lichidului, controlul scurgerilor BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Verificarea funcționării pompei de servodirecție BMW X3 E83 (2003-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 18 + 17 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina M54
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina M62
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina N62
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor diesel M57
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de turboalimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cutie de transfer și cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Reparație și îngrijire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Pârghii și comutatoare
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.