Atenţie! Protejați generatorul de contaminare.
Pentru a preveni pornirea motorului în timpul testului, deconectați bucla senzorului de poziție a arborelui cu came.
După deconectarea conductei de presiune, este obligatoriu să astupiți orificiile HP și ale acumulatorului hidraulic cu capace speciale.
fixare «13.5.455» poate fi folosit de până la trei ori.
Verificarea NVD-ului trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «12.7.420, «13.5.450», «13.5.455», «13.5.456», «13.5.457» Și «61.4.390» si scoateti galeria de admisie. Deconectați bucla senzorului de poziție a arborelui cu came.
Slăbiți piulița cu capac (1, fig. 6.115) și scoateți conducta de presiune dintre HP și acumulatorul de presiune, instalați unealta «13.5.450» la ieșirea NVD-ului. Deconectați supapa AL (3) controlul presiunii șinei. Instalați corpuri de fixare «13.5.456» Și «13.5.457» între fixare «13.5.450» și cablajul motorului. Conectați linia de retur (4). Strângeți piulița de îmbinare a furtunului de joasă presiune cu un cuplu de 23,0 Nm (2,3 kgf·m).
Procesul suplimentar de verificare a NVD este descris în secțiune «Depanare Common Rail de presiune joasă - Motorul nu pornește». Folosind o versiune anterioară decât «V42» nepermis. Trebuie să reprogramați conform manualului «Tester DIS».
Asamblați motorul, instalați conducta de presiune și strângeți piulițele de îmbinare de pe acumulatorul hidraulic și HPP la un cuplu de 23 Nm (2,3 kgf·m). Porniți motorul și luați citiri. Presiunea minimă creată de HP la viteza demarorului trebuie să fie mai mare de 250 bar (250 kgf/cm2). Scoateți uneltele și asamblați motorul. Verificați sistemul de alimentare cu combustibil pentru scurgeri.