Пажња! Након одвајања потисних цеви, обавезно затворите рупе ињектора и акумулатора високог притиска специјалним чеповима и поклопцима. Немојте мењати цеви под притиском.
Замена свих потисних цевовода мора се извршити следећим редоследом. Подесите уређај "13.5.020" да бисте избегли деформацију потисних цевовода. Прочитајте информације из меморије неисправног ЕЦУ система DDE и искључите паљење. Користите слике 6.109 и 6.119 – цевоводи система "Common-Rail".
Уклоните усисну грану и затворите усисне канале за ваздух. Означите положај цеви под притиском ознакама. Ако је последња цифра номенклатурног броја парна, онда је за цилиндре 2, 4 и 6, ако је непарна, онда за цилиндре 1, 3 и 5.
Одврните све навртке помоћу алата "13.5.020" (Цртање 6.110) и уклоните потисне цеви.
Монтажу потисних цевовода треба извршити обрнутим редоследом, а потребно је поставити нове потисне цевоводе према њиховој ознаци, према последњој цифри номенклатурног броја. Пратите положај гумено-металног јастука приликом постављања потисног цевовода, обратите пажњу на његову исправну позицију.
Ручно притегните све навртке потисних цеви. Затегните спојне навртке на ињекторима, стриктно поштујући момент затезања – 23,0 Н·м (2,3 кгф м). Затегните спојне навртке на хидрауличном акумулатору и пумпи за гориво високог притиска, стриктно поштујући момент затезања - 23,0 Н·м (2,3 кгф м).
Извршите пробну вожњу са повећаним оптерећењем (при великој брзини мотора) и проверите да ли све компоненте система горива не пропуштају.