Пажња! Након искључивања потисних цевовода, обавезно затворите отворе ињектора и акумулатора високог притиска посебним поклопцима. Немојте мењати потисне цеви.
Замена свих потисних цеви мора се извршити следећим редоследом. Подесите учвршћење «13.5.020», како би се избегла деформација потисних цевовода. Прочитајте меморију неисправне ДДЕ контролне јединице и искључите паљење. Користите слике 6.109 и 6.119 - цевоводи система «Common-Rail».
Уклоните усисну грану и затворите пролазе за ваздух. Означите положај цеви под притиском ознакама. Ако је последња цифра броја артикла парна, онда је за цилиндре 2, 4 и 6, ако је непарна, онда је за цилиндре 1, 3 и 5.
Отпустите све матице помоћу алата «13.5.020» (пиринач. 6.110) и уклоните потисне цеви.
Монтажу потисних цевовода треба извршити обрнутим редоследом, док је потребно поставити нове потисне цевоводе према њиховој ознаци, према последњој цифри броја артикла. Пратите положај гумено-металног јастука, при постављању потисног цевовода обратите пажњу на правилан положај његовог положаја.
Руком притегните све навртке потисних цеви. Затегните спојне навртке на ињекторима, стриктно поштујте моменте затезања - 23,0 Нм (2,3 кгф м). Затегните спојне навртке на хидрауличном акумулатору и ХП, стриктно поштујте моменте затезања - 23,0 Нм (2,3 кгф м).
Урадите пробну вожњу са већим оптерећењем (при великој брзини мотора) и проверите све компоненте електроенергетског система на цурење.