Uwaga! Aby uniknąć oparzeń oparami, wszystkie prace należy wykonywać wyłącznie na zimnym silniku.
Wymianę pompy próżniowej silnika należy przeprowadzić w następującej kolejności. Zdejmij osłonę wentylatora i osłonę dźwiękochłonną. W silnikach z chłodnicą układu recyrkulacji spalin odłączyć przewód między chłodnicą układu recyrkulacji spalin a zaworem zwrotnym spalin. W silnikach bez chłodnicy recyrkulacji spalin odłączyć przewód recyrkulacji spalin.
Poluzuj śrubę i odłącz wąż podciśnieniowy (7, patrz ryc. 6.17) z pompy próżniowej. Usuń śruby (3) i wyjmij pompę próżniową (1).
Montaż pompy próżniowej należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, natomiast konieczna jest wymiana pierścienia uszczelniającego (2) wąż próżniowy (8), po nałożeniu cienkiej warstwy smaru ułatwiającego poślizg.
Wymień śruby mocujące i nałóż uszczelniacz odpowiedniego typu «Drei-Bond-1209», chyba że jest to stosowane przez producenta. Wymienić o-ring (1, ryc. 6.91) na obudowie pompy, po uprzednim nałożeniu cienkiej warstwy smaru ułatwiającego poślizg. Ustaw smycz (2) pompy próżniowej w stosunku do rowków na kole napędowym wałka rozrządu.
Notatka. Śruba koła zębatego wałka rozrządu ma otwór do smarowania pompy próżniowej, który musi być czysty.
Ponownie zmontować silnik i sprawdzić szczelność układu podciśnieniowego.