Układ wydechowy — opis konstrukcji (BMW X5 E53)

Układ wydechowy składa się z kolektora wydechowego, turbosprężarki (TC), trójdrożnego katalizatora, gaśnic, układu recyrkulacji spalin, przewodów z elementami mocującymi układ do nadwozia pojazdu. Silnik M57TU jest dodatkowo wyposażony w filtr cząstek stałych. Kolektor wydechowy (rysunek 6.18) połączony jest kołnierzowo z głowicą cylindra silnika na kołkach, przy użyciu uszczelek bezazbestowych (2.5). Kolektor wydechowy osłonięty jest osłoną termiczną (6).



Kolektor wydechowy, turbosprężarka i rura dolotowa są połączone śrubami na kołnierzach. Elementami mocującymi układ wydechowy (rysunek 6.19) są połączenia gwintowane, obejmy, pierścienie ustalające i zawiasy gumowo-metalowe, które należy wymienić każdorazowo po rozebraniu całego układu lub wymianie jego poszczególnych elementów.



Zastosowany katalizator (1) jest tzw. trójdrożnym katalizatorem bazującym na metalach ziem rzadkich. Pod wpływem ich obecności następuje utlenianie tlenków węgla (CO) i węglowodorów (HC), a stężenie tlenków azotu (NOx) ulega zmniejszeniu.