Układ wydechowy obejmuje kolektor wydechowy, zastosowano turbosprężarkę (TC), katalizator trójdrożny, gaśnice, układ recyrkulacji spalin, rurociągi wraz z elementami mocowania układu na karoserii. Silnik M57TU ma dodatkowy filtr cząstek stałych. Kolektor wydechowy (Ryż. 6.18) posiada kołkowane połączenie kołnierzowe z głowicą cylindrów silnika, przy użyciu uszczelek niezawierających azbestu (2,5). Kolektor wydechowy osłonięty osłoną termiczną (6).
Kolektor wydechowy, TC i rura spustowa są połączone śrubami na kołnierzach. Elementy mocujące do układu wydechowego (Ryż. 6.19) to połączenia gwintowane, obejmy, pierścienie ustalające i zawiasy gumowo-metalowe, które należy wymieniać przy każdym demontażu całego systemu lub wymianie jego poszczególnych elementów.
Używany katalizator (1) jest tak zwanym trójdrożnym katalizatorem opartym na metalach ziem rzadkich. Dzięki ich obecności tlenki węgla ulegają utlenieniu (WIĘC) i węglowodory (NS), a także zmniejsza się stężenie tlenków azotu (NOx).