Изпускателна система — описание на конструкцията (BMW X5 E53)

Изпускателната система включва изпускателен колектор, турбокомпресор (TC), трипътен каталитичен преобразувател, пожарогасители, система за рециркулация на отработените газове, тръбопроводи с елементи за закрепване на системата към каросерията на автомобила. Двигателят M57TU е допълнително оборудван с дизелов филтър за твърди частици. Изпускателният колектор (фиг. 6.18) има фланцова връзка с главата на цилиндъра на двигателя върху шпилки, като се използват уплътнителни уплътнения без азбест (2.5). Изпускателният колектор е покрит с топлинен щит (6).



Изпускателният колектор, турбокомпресорът и всмукателната тръба са свързани с болтове на фланци. Закрепващите елементи на изпускателната система (фиг. 6.19) са резбови съединения, скоби, задържащи пръстени и гумено-метални панти, които трябва да се сменят всеки път, когато системата се разглобява като цяло или се сменят отделните й елементи.



Използваният каталитичен конвертор (1) е така нареченият трипътен каталитичен конвертор на базата на редкоземни метали. Поради тяхното присъствие се получава окисление на въглеродни оксиди (CO) и въглеводороди (HC) и концентрацията на азотни оксиди (NOx) се намалява.