Изпускателната система включва изпускателен колектор, турбокомпресор (TC), трипътен каталитичен конвертор, пожарогасители, система за рециркулация на отработените газове, тръбопроводи с елементи за закрепване на системата към каросерията на автомобила. Двигателят M57TU има допълнителен филтър за твърди частици. Изпускателният колектор (фиг. 6.18) има фланцова връзка с шипове с главата на цилиндъра на двигателя с помощта на уплътнения без азбест (2.5). Изпускателният колектор е покрит с топлинен щит (6).
Изпускателният колектор, TC и изпускателната тръба са свързани с болтове на фланците. Закрепващите елементи на изпускателната система (фиг. 6.19) са резбови съединения, скоби, задържащи пръстени и гумено-метални панти, които трябва да се сменят при всяко разглобяване на системата като цяло или подмяна на отделните й елементи.
Използваният каталитичен конвертор (1) е така нареченият трипътен редкоземен каталитичен конвертор. Поради тяхното присъствие въглеродните оксиди (CO) и въглеводородите (HC) се окисляват, а концентрацията на азотни оксиди (NOx) също се намалява.