Внимание! За да избегнете изгаряния от изпарения, всички работи трябва да се извършват само на студен двигател.
Смяната на вакуумната помпа на двигателя трябва да се извърши в следния ред. Отстранете капака на вентилатора и звукоизолиращия капак. При двигатели с охладител за рециркулация на отработените газове, разкачете тръбата между охладителя за рециркулация на отработените газове и връщащия клапан на отработените газове. При двигатели без охладител за рециркулация на отработените газове, разкачете тръбата за рециркулация на отработените газове.
Отстранете винта и откачете вакуумния маркуч (7, вижте Фиг. 6.17) от вакуумната помпа. Освободете винтовете (3) и отстранете вакуумната помпа (1).
Монтажът на вакуумната помпа трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да се смени уплътнителният пръстен (2) на вакуумния маркуч (8), след нанасяне на тънък слой грес за улесняване на плъзгането.
Сменете монтажните болтове и нанесете уплътнител тип Drei-Bond-1209 върху резбовата им част, ако не е нанесен от производителя. Сменете уплътнителния пръстен (1, фиг. 6.91) върху корпуса на помпата, след като нанесете тънък слой смазка, за да улесните плъзгането. Позиционирайте задвижващия механизъм (2) на вакуумната помпа по отношение на жлебовете на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал.
Забележка. Болтът на зъбното колело на разпределителния вал има отвор за смазване на вакуумната помпа, който трябва да е чист.
Сглобете отново двигателя и проверете вакуумната система за течове.