Внимание! За да избегнете изгаряния от изпарения, всички работи трябва да се извършват само на студен двигател.
Вакуумната помпа на двигателя трябва да се смени в следния ред. Отстранете капака на вентилатора и звукоизолиращия капак. За двигатели с EGR охладител, разкачете тръбата между EGR охладителя и EGR клапана. За двигатели без EGR охладител, откачете EGR тръбата.
Отстранете винта и откачете вакуумния маркуч (7, виж фиг. 6.17) от вакуумната помпа. Разхлабете болтовете (3) и свалете вакуумната помпа (1).
Вакуумната помпа трябва да се монтира в обратен ред, като се смени уплътнителният пръстен (2) на вакуумния маркуч (8), като първо се нанесе тънък слой грес за улесняване на плъзгането.
Сменете монтажните болтове и нанесете уплътнител като напр "Drei-Bond-1209", освен ако не е приложено от производителя. Сменете уплътнителния пръстен (1, фиг. 6.91) върху корпуса на помпата, като предварително сте нанесли тънък слой лубрикант за улесняване на плъзгането. Монтирайте връзката на вакуумната помпа (2) спрямо жлебовете на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал.
Забележка. Монтажният болт на зъбното колело на разпределителния вал има отвор за смазване на вакуумната помпа, който трябва да се поддържа чист.
Сглобете двигателя и проверете вакуумната система за течове.
Оригиналната статия е публикувана в ресурса: BMWMan