Pozor! Aby ste sa vyhli popáleninám od výparov, všetky práce sa musia vykonávať iba na studenom motore.
Vákuové čerpadlo motora sa musí vymeniť v nasledujúcom poradí. Odstráňte kryt ventilátora a zvukotesný kryt. Pri motoroch s chladičom EGR odpojte potrubie medzi chladičom EGR a ventilom EGR. Pri motoroch bez chladiča EGR odpojte potrubie EGR.
Odstráňte skrutku a odpojte vákuovú hadicu (7, pozri kresba 6.17) z vákuovej pumpy. Uvoľnite skrutky (3) a vyberte vákuové čerpadlo (1).
Vákuové čerpadlo by sa malo inštalovať v opačnom poradí, pričom sa vymieňa tesniaci krúžok (2) vákuovej hadice (8), pričom sa najskôr nanesie tenká vrstva maziva, aby sa uľahčilo posúvanie.
Vymeňte upevňovacie skrutky a naneste tmel ako napr "Drei-Bond-1209", pokiaľ ho neaplikuje výrobca. Vymeňte tesniaci krúžok (1, kresba 6,91) na telese čerpadla, po predchádzajúcej aplikácii tenkej vrstvy maziva na uľahčenie kĺzania. Nainštalujte spojenie vákuového čerpadla (2) vzhľadom na drážky na hnacom ozubenom kolese vačkového hriadeľa.
Poznámka. Montážna skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa má otvor na mazanie vákuovej pumpy, ktorý je potrebné udržiavať v čistote.
Zostavte motor a skontrolujte tesnosť vákuového systému.