- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E30
- Сілавы агрэгат
- Сістэма харчавання
- Працы па тэхнічным абслугоўванні карбюратара
Працы па тэхнічным абслугоўванні карбюратара (BMW 3 Series E30)
Замена фільтруе элемента паветранага фільтра
Які фільтруе элемент варта замяняць праз кожныя 20000 км. Пры моцнай запыленасці замену варта праводзіць часцей.

Адкруціць ніт "1".
Адкінуць хутказдымныя завалы (стрэлкі) і зняць вечка паветранага фільтра.

Выняць які фільтруе элемент-1-.
Старанна працерці корпус фільтра.
Пры малаважным забруджванні выбіць які фільтруе элемент брудным бокам уніз. Замаслены фільтр замяняць абавязкова.
Увага: Які фільтруе элемент не чысціць бензінам і не пакрываць маслам. Не прадзьмухваць фільтр сціснутым паветрам.
Укласці новы які фільтруе элемент.
Паставіць накрыўку так, каб стрэлкі "2" і "3" на малюнку W-2014 былі накіраваны насустрач.
Прыкруціць вечка паветранага фільтра і замацаваць хутказдымнымі заваламі.
Праверка карбюратара
Ачысціць шарніры і цягі карбюратара і трос газу і вышмараваць іх сярніста-малібдэнавай пастай.
Праверыць функцыянаванне абагравання впускнога паветра.
Праверыць колькасць абаротаў халастога ходу і змест СА.

Замена паліўнага фільтра
Паліўны праточны фільтр знаходзіцца ў маторным адсеку і павінен замяняцца ў рамках рэгламенту тэхнічнага абслугоўвання праз кожныя 20000 км.
Зняцце
Адключыць провад масы ад акумулятара.
Адлучыць ад фільтра паліўныя шлангі і выняць фільтр.
Ўстаноўка
Уставіць новы паліўны фільтр.
Увага: Стрэлка "1" павінна быць размешчана ў напрамку патоку паліва, гэта значыць паказваць на паліўную помпу.
Падлучыць шлангі.
Падлучыць провад масы да акумулятара.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E30: Сістэма харчавання
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Асноўныя дэталі карбюратара Solex 38 PDSI BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Праверка працы і замена тэрмастата BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Меры засцярогі пры працы з сістэмай запальвання BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Прынцып працы ГУР BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Меры засцярогі пры працы з таксічнымі рэчывамі і матэрыяламі BMW X3 E83 (2003-2010)
Аналіз працы рухавіка і вынікаў вымярэнняў BMW X5 E53 (1999-2006)
Асноўныя дэталі карбюратара Solex 38 PDSI BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Праверка працы і замена тэрмастата BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Меры засцярогі пры працы з сістэмай запальвання BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Прынцып працы ГУР BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Меры засцярогі пры працы з таксічнымі рэчывамі і матэрыяламі BMW X3 E83 (2003-2010)
Аналіз працы рухавіка і вынікаў вымярэнняў BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
