Demontaža i ugradnja, provjera regulatora prigušne zaklopke (BMW 3 Series E30)

Regulator prigušnog ventila potreban je za automatsku kontrolu pokretanja motora, zagrijavanja, rada pri najvećoj brzini, brzine u praznom hodu, isključivanja u prisilnom načinu rada i pri gašenju motora.

Regulator prigušne zaklopke je elektropneumatski regulator kojim upravlja upravljačka jedinica rasplinjača iu skladu s tim regulira položaj prigušne zaklopke u određenom rasponu. Raspon upravljanja proteže se od povećanog broja okretaja u praznom hodu do potpunog zatvaranja ventila za gas, tj. do gašenja u prisilnom praznom hodu i do gašenja motora. Klip regulatora nalazi se uz ručicu gasa i može se pomicati pod utjecajem vakuumske membrane, svladavajući otpor povratne opruge regulatora. Potreban radni tlak regulira se pomoću 2 elektromagnetska ventila, pri čemu jedan ventil dovodi podtlak usisne cijevi, a drugi ventil daje atmosferski tlak. Ovisno o stanju ventila, koje određuje upravljačka jedinica, tlak koji se primjenjuje na membranu i, posljedično, položaj potiskivača stalno se mijenja.

Čim vozač da gas, sklopka za ler u prednjem dijelu poluge se zatvara i tako šalje informaciju kontrolnoj jedinici o odmicanju ručice gasa od poluge.

Uklanjanje

Uklonite filtar za zrak (pogledajte odjeljak "Uklanjanje i postavljanje zračnog filtra").

Odvojite vakuumsko crijevo i odzračnu cijev od regulacijskog ventila leptira za gas.

Odspojite konektor, prvo otvorite pričvrsnu kopču.

Odvojite konektor prekidača brzine u praznom hodu.

Odvijte 3 matice (strelice) i uklonite regulator ventila za gas.

Montaža

Lagano zategnite regulator prigušnog ventila, pritežući vijke momentom od 3 Nm. i napraviti osnovne prilagodbe.

Osnovna prilagodba

Uklonite granični vijak "1" potisne poluge s poluge gasa i zamijenite ga novim vijkom.

Odvojite konektor senzora temperature i kratko spojite kontakte konektora komadom žice.



Primijenite vakuumski tlak od približno 250 mbar kroz "U" priključak regulatora ventila za gas. Vakuum se mora održavati konstantnim.



Uključite paljenje.



Uvrnite granični vijak "1" podizača sve dok se alat BMW 131110 ne može pomicati između graničnika praznog hoda i graničnog vijka praznog hoda uz napetost. U tom slučaju regulator prigušnog ventila ne bi trebao raditi. Na kraju odvojite glavu vijka od graničnog vijka potiskivača "1".

Spojite prekidač mirovanja i konektor za kontrolu gasa i pričvrstite ih pričvrsnim kopčama.

Spojite vakuumsko crijevo i odzračnu cijev na regulacijski ventil leptira za gas.

Ugradite filtar za zrak (pogledajte odjeljak "Uklanjanje i postavljanje zračnog filtra").

Provjerite brzinu praznog hoda i sadržaj CO. Za navedenu vrijednost pogledajte tablicu u odjeljku "Sustav paljenja".

Ispitivanje

Ispitivanje se provodi u uklonjenom stanju.

Provjera curenja

Primijenite napon akumulatora na priključke 2(+) i 3(-) preko pomoćnih žica: ovo otvara elektromagnetski ventil.

Spojite ohmmetar na priključke 4 i 7.

Primijenite vakuum na "U" priključak regulatora ventila za gas; u isto vrijeme, membrana uvlači potiskivač, nadvladavajući silu opruge. Povećajte vakuum vakuumskom pumpom dok se očitanje ohmmetra ne poveća s 500 na 700 Ohma.





Nakon toga uklonite žicu s kontakta 3. To će zatvoriti ventil.

Odvojite vakuumsko crijevo od "U" priključka.

Očitanja ohmmetra ne bi se trebala mijenjati za više od 200 0 m unutar 1 minute, inače zamijenite regulator ventila za gas.

Provjera radnog hoda i vremena odziva

Primijenite vakuumski tlak od približno 250 mbar kroz "U" priključak regulatora ventila za gas. Vakuum se mora održavati konstantnim.

Primijenite napon akumulatora na priključke 2(+) i 3(-). Gurač bi se trebao brzo uvući u roku od najviše 1 sekunde.

Napomena: Postoji povratni ventil koji se nalazi iza "U" priključka, koji sprječava da pare goriva uđu u električni ventil.

Uklonite žicu s priključka 3 i isključite vakuumsku pumpu.

Izmjerite udaljenost "E" (crtež W-2009). Nemojte koristiti prekidač za mirovanje.

Uzemljite priključak 8. To će omogućiti ulazak zraka u regulator ventila za gas i potiskivač bi trebao iskočiti za najviše 1 sekundu.

Izmjerite udaljenost do tijela leptira za gas.

Ako se vrijeme odziva ili hod razlikuje od vrijednosti navedenih u tablici glavnih tehničkih podataka rasplinjača, zamijenite regulator ventila za gas.

Provjera prekidača za mirovanje

Spojite ohmmetar na kontakte konektora prekidača brzine u praznom hodu. Kada pritisnete prekidač, otpor bi trebao biti 0, u suprotnom stanju - beskonačno.

Provjera otpora regulatora gasa

Provjerite otpor vakuumskog ventila spajanjem ohmmetra na priključke 2 i 3.

Provjerite otpor zračnog ventila spajanjem ohmmetra na priključke 2 i 8.

Provjerite ukupni otpor potenciometra spajanjem ohmmetra na priključke 4 i 5.

Provjerite otpor motora spajanjem ohmmetra na priključke 4 i 7. Zatim polako gurnite potiskivač; u ovom slučaju otpor bi se trebao smanjiti. Izmjerite otpor s potpuno udubljenom potisnom šipkom.

Ako vrijednosti otpora odstupaju od navedenih vrijednosti, zamijenite regulator ventila za gas. Za navedene vrijednosti pogledajte tablicu glavnih tehnički podaci karburatora.