Функционирование транзисторной системы зажигания

Транзисторная система зажигания является бесконтактной. Вместо контакта прерывателя распределитель зажигания имеет индуктивный датчик, не требующий технического обслуживания. Конденсатор системы зажигания также не требуется. Индуктивный датчик состоит из постоянного магнита, обмотки и якоря распределителя, соединенного с валом распределителя зажигания.

Индуктивный датчик управляет коммутатором системы транзисторного зажигания, определяя моменты включения и выключения напряжения, подаваемого на катушку зажигания. Таким образом определяется момент зажигания.



Так как якорь -4- распределителя вращается на валу распределителя зажигания, происходит постоянное изменение расстояния -3- между якорем распределителя и полюсами статора. Это вызывает индукцию переменного напряжения в обмотке -2-. В соответствии с изменением амплитуды напряжения коммутатор вместе с катушкой зажигания вырабатывают искру зажигания. Зажигание происходит именно тогда, когда полюса якоря начинают отходить от полюсов обмотки статора. На рисунке также изображены: 1 — постоянный магнит; S — южный полюс постоянного магнита; N — северный полюс постоянного магнита.

Для предотвращения перегрева коммутатора и катушки зажигания коммутатор при выключении зажигания и неработающем двигателе отключает питание катушки зажигания.

С целью безопасности в катушке зажигания имеется отверстие диаметром 5,5 мм с заглушкой. Оно служит для намеренного вытекания заливочной массы катушки зажигания в случае отказа коммутатора.