Індуктивний датчик управляє комутатором системи транзисторного запалювання, визначаючи моменти включення та вимкнення напруги, що подається на котушку запалювання. Отже визначається момент запалення.
Так як якір "4" розподільника обертається на валу розподільника запалювання, відбувається постійна зміна відстані "3" між якорем розподільника та полюсами статора. Це викликає індукцію змінної напруги в обмотці "2". Відповідно до зміни амплітуди напруги комутатор разом із котушкою запалювання виробляють іскру запалювання. Запалювання відбувається саме тоді, коли полюси якоря починають відходити від полюсів статора обмотки. На малюнку також зображено: 1 — постійний магніт; S - південний полюс постійного магніту; N – північний полюс постійного магніту.
Для запобігання перегріву комутатора та котушки запалення комутатор при вимкненні запалення та непрацюючому двигуні відключає живлення котушки запалення.
З метою безпеки в котушці запалювання є отвір діаметром 5,5 мм із заглушкою. Воно служить для навмисного витікання маси заливки котушки запалювання у разі відмови комутатора.