Транзисторна система запалення є безконтактною. Замість контакту запобіжника розподільник запалювання має індуктивний датчик, що не потребує технічного обслуговування. Конденсатор системи запалення також не потрібний. Індуктивний датчик складається з постійного магніту, обмотки та якоря розподільника, з'єднаного з валом розподільника запалювання.
Індуктивний датчик управляє комутатором системи транзисторного запалювання, визначаючи моменти включення та вимкнення напруги, що подається на котушку запалювання. Отже визначається момент запалення.
Так як якір -4- розподільника обертається на валу розподільника запалення, відбувається постійна зміна відстані -3 між якорем розподільника і полюсами статора. Це викликає індукцію змінної напруги в обмотці -2-. Відповідно до зміни амплітуди напруги комутатор разом із котушкою запалювання виробляють іскру запалювання. Запалювання відбувається саме тоді, коли полюси якоря починають відходити від полюсів статора обмотки. На малюнку також зображено: 1 - постійний магніт; S – південний полюс постійного магніту; N – північний полюс постійного магніту.
Для запобігання перегріву комутатора та котушки запалення комутатор при вимкненні запалення та непрацюючому двигуні відключає живлення котушки запалення.
З метою безпеки в котушці запалювання є отвір діаметром 5,5 мм із заглушкою. Воно служить для навмисного витікання маси заливки котушки запалювання у разі відмови комутатора.