Изискваното поле на контролните параметри на системата за запалване беше определено в резултат на стендови изпитвания и усъвършенствано при пътни тестове, което направи възможно получаването на оптимални стойности за разхода на гориво, състава на отработените газове и характеристиките на шофиране. Получените стойности се съхраняват в паметта на електронния блок за управление.
По време на шофиране контролният блок получава информация за текущите обороти на двигателя, неговата температура и натоварване и въз основа на тези данни се генерира оптималното време за запалване за текущите условия (например 10° преди горна мъртва точка или 0°).
При липса на информация за брой обороти, степен на натоварване и др. Може да настъпи влошаване на шофирането, като например намаляване на мощността на двигателя. Разходът на гориво също може да се увеличи. Няма нужда да се притеснявате за сериозни неизправности на двигателя, ако дефектът бъде коригиран възможно най-скоро.
Разпределителят на запалване с параметрична система за запалване има и друга задача, а именно разпределяне на напрежението на запалване към отделните свещи. Роторът на разпределителя се задвижва директно от разпределителния вал. В този случай не са необходими инерционни тежести, вакуумна мембрана и система от индуктивни сензори, тъй като техните функции се изпълняват от микропроцесор в блока за управление.