A gyújtásrendszer szabályozási paramétereinek szükséges mezőjét próbapadi tesztelés eredményeként határozták meg, és közúti teszteken finomították, ami lehetővé tette az üzemanyag-fogyasztás, a kipufogógáz-összetétel és a menetteljesítmény optimális értékeinek elérését. A kapott értékek az elektronikus vezérlőegység memóriájában tárolódnak.
Menet közben a vezérlőegység információt kap a motor aktuális fordulatszámáról, hőmérsékletéről és terheléséről, és ezen adatok alapján generálódik az aktuális körülményeknek megfelelő optimális gyújtási idő (például 10° a felső holtpont előtt vagy 0°).
Információ hiányában a fordulatszámról, a terhelés mértékéről stb. A vezetési teljesítmény romolhat, például csökkenhet a motor teljesítménye. Az üzemanyag-fogyasztás is növekedhet. Nem kell aggódni a motor súlyos meghibásodásai miatt, ha a hibát a lehető leghamarabb kijavítják.
A parametrikus gyújtásrendszerrel rendelkező gyújtáselosztónak van egy másik feladata is, nevezetesen a gyújtási feszültség elosztása az egyes gyújtógyertyák között. Az elosztó forgórészét közvetlenül a vezérműtengely hajtja. Ebben az esetben nincs szükség tehetetlenségi súlyokra, vákuummembránra és induktív érzékelők rendszerére, mivel funkcióikat a vezérlőegység mikroprocesszora látja el.