A dolgozók sérülésének és/vagy a gyújtórendszer károsodásának elkerülése érdekében a következő szabályokat kell betartani:
- Járó motornál vagy indításkor ne érintse meg és ne húzza ki kézzel a gyújtógyertya vezetékeit.
- Csak kikapcsolt gyújtásnál kösse le a gyújtásrendszer vezetékeit. Ha a gyújtás be van kapcsolva, a gyújtáselosztó megrázásával magas feszültség generálható.
- Vezérlőeszközök csatlakoztatása és leválasztása (fordulatszám mérő, stroboszkóp), és a gyújtásrendszer vezetékeit is csak kikapcsolt gyújtás mellett szabad elvégezni.
- Tilos rádióinterferencia-kondenzátort és tesztlámpát csatlakoztatni a gyújtótekercs 1. (-) kivezetéséhez.
- Járó motor mellett ne csatlakoztasson 12 V tápfeszültségű mérőműszert vagy stroboszkópot a 15. kapcsra.
- Ne zárja rövidre az 1. és 15. kapcsot a testtel. Ne csatlakoztassa az 1. kapcsot a B+-hoz, és ne használja az 1. kapcsot a motor indításának blokkolására, amikor saját maga telepíti a biztonsági rendszert.
- Mielőtt a motort önindítóval megfordítaná (például a tömörítés ellenőrzésekor) kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le a vezetéket a gyújtótekercs 15. kivezetéséről Az OME-vel felszerelt járműveken távolítsa el a fő üzemanyag-befecskendező rendszer relét (2. relé). Soha ne indítsa be a motort eltávolított elosztósapkával vagy leválasztott gyújtótekercs vezetékekkel (4. kapocs).
- A gyújtótekercset nem szabad más típusú tekercsre cserélni. Soha ne szereljen be kontaktgyújtórendszerekhez tervezett gyújtótekercseket.
- 80°C feletti hőmérsékletre melegítve (például egy autó festésekor) tilos a motort közvetlenül a bemelegítési fázis után beindítani.
- Elektromos hegesztési munkák végzésekor válassza le az akkumulátort a fedélzeti hálózatról.
- Az autót csak kikapcsolt gyújtás mellett mossa.
- Pacemakerrel rendelkező személyeknek tilos az elektronikus gyújtásrendszeren dolgozni.