A személyi sérülések és/vagy a gyújtásrendszer károsodásának elkerülése érdekében a következő szabályokat kell betartani:
- Ne érintse meg és ne húzza ki kézzel a gyújtáskábeleket, miközben a motor jár vagy indul.
- Csak kikapcsolt gyújtásnál kösse le a gyújtásrendszer vezetékeit. Bekapcsolt gyújtás mellett a gyújtáselosztó rázásából magas feszültség keletkezhet.
- Vezérlőeszközök csatlakoztatása és leválasztása (sebességmérő, stroboszkóp), valamint a gyújtásrendszer vezetékeit, csak kikapcsolt gyújtás mellett szabad elvégezni.
- Az 1-es terminálhoz (-) gyújtótekercsek esetén tilos rádióinterferenciakondenzátort és ellenőrző lámpa-szondát csatlakoztatni.
- Ne csatlakoztasson mérőműszereket és 12 V-os tápfeszültségű stroboszkópot a 15. kapocsra, miközben a motor jár.
- Ne zárja rövidre az 1. és 15. kapcsot a testtel. Ne csatlakoztassa az 1. kapcsot a B+-hoz, ebben az esetben az 1. kapocs nem használható a motor indításának blokkolására, amikor saját maga telepíti a biztonsági rendszert.
- Mielőtt elindítaná a motort az önindítóból (például a tömörítés ellenőrzésekor) kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le a vezetéket a gyújtótekercs 15. kivezetéséről Az OME-vel felszerelt járműveken távolítsa el az üzemanyag-befecskendező rendszer fő reléjét (relé 2). Soha ne indítsa be a motort eltávolított gyújtáselosztó sapkával vagy leválasztott gyújtótekercs vezetékekkel (terminál 4).
- Nem szabad a gyújtótekercset más típusú tekercsre cserélni. Soha ne szereljen be kontaktgyújtórendszerhez tervezett gyújtótekercseket.
- 80°C feletti hőmérsékletre melegítve (pl autófestésnél) Ne indítsa be a motort közvetlenül a bemelegítési fázis után.
- Elektromos hegesztési munkák végzésekor válassza le az akkumulátort az elektromos rendszerről.
- Az autót csak kikapcsolt gyújtás mellett mossa le.
- Szívritmus-szabályozóval rendelkező személyek nem dolgozhatnak az elektronikus gyújtásrendszeren.