1, 10 - galerie de evacuare cu convertor; 2 - garnitura; 3 - dop; 4 - nucă (M10); 5, 6 - senzor de reglare; 7 - șurub (M6x16); 8 - suport; 9; 13 - senzor de control; 11 - terminal; 12 - suport; 14 - garnitura de etansare; 15 - nucă (M10); 16 - șurub (М10x40); 17 - scut termic cu garnitură
1 - amortizor de zgomot; 2 - clema; 3 - garnitura; 4 - nucă (M10); 5 - amortizor; 6 - șurub (М8x16); 7 - suport; 8 - scut; 9 - șurub (М8x20); 10 - farfurie; 11, 17 - suport; 12 - guler; 13 - șurub (M8x35); 14 - nucă (M8); 15 - bucșă; 16 - șurub; 18 - nucă; 19 - balama cauciuc-metal; 20 - amortizor; 21 - duză
Fiecare galerie de evacuare (din cilindrii 1-2-3 si din cilindrii 4-5-6) are o legătură cu flanșă cu șuruburi cu chiulasa motorului. Între chiulasa și galeria de evacuare este instalată o garnitură de etanșare cu un scut termic.
Senzorii de oxigen sunt instalați în fiecare dintre galeriile de evacuare, unul înaintea convertorului - pentru reglare, al doilea după convertor - pentru a monitoriza concentrația de oxigen din gazele de evacuare. La instalarea acestora, este necesar să se țină cont de diferitele lungimi ale conexiunii cablului senzorilor. Senzorul de reglare are un cablu de 320 mm lungime, senzorul de control are o lungime de cablu de 990 mm.
Țevile de scurgere ale amortizorului intermediar și amortizoarelor suplimentare sunt conectate în sistemul de evacuare prin îmbinări cu șuruburi cu flanșe. Elementele de fixare pentru sistem sunt cleme de fixare a inelelor și amortizoare din cauciuc, care trebuie înlocuite cu fiecare dezasamblare a sistemului în ansamblu sau înlocuirea elementelor sale individuale.
Motorul KSUD are un sistem de control închis, deoarece. rezultatul final al procesului de ardere este controlat de cantitatea de oxigen rezidual din gazele de evacuare după convertoare. Conexiunea dintre ECU-KSUD și senzorii pentru conținutul de oxigen din gazele de eșapament vă permite să dozați cu precizie cantitatea de combustibil furnizată, ceea ce, la rândul său, reduce emisia de compuși toxici în atmosferă.
Senzorul de oxigen este un dispozitiv electronic care determină conținutul de oxigen din gazele de eșapament și transmite rezultatul măsurării acestuia sub forma unei căderi de tensiune către ECU-KSUD. Valoarea obținută vă permite să reglați compoziția amestecului combustibil-aer la nivel stoichiometric.
Pe de o parte, acest lucru este necesar având în vedere schimbarea constantă a condițiilor de funcționare (mersul la ralanti, accelerarea, decelerația, deplasarea cu viteză constantă), pe de altă parte, arderea optimă a reziduurilor de combustibil în convertor necesită combinația necesară atât a oxigenului, cât și a combustibilului.
Convertizoarele catalitice utilizate sunt așa-numitele convertoare catalitice cu trei funcții din pământuri rare. Datorită prezenței lor, are loc oxidarea oxizilor de carbon (ASA DE) și hidrocarburi (NS), iar concentrația de oxizi de azot este de asemenea redusă (NOx).