Przygotuj urządzenie "00.2.210". Pozostawić układ wydechowy do całkowitego ostygnięcia; temperatura powinna być niższa niż 35°C lub równa temperaturze otoczenia. Odkręć śruby i zdejmij płytkę wzmacniającą. Zdejmij zespół układu wydechowego.
Aby wymienić standardowy przedni tłumik, wystarczy odkręcić nakrętki z boku tylnego tłumika i wymienić go. W takim przypadku należy wymienić uszczelki połączenia kołnierzowego i dokręcić nakrętki M8 momentem 30 N·m (3,0 kgf·m).
Jeżeli doszło do uszkodzenia rur dolotowych przedniego tłumika (1, patrz rysunek 3.30) lub ich długość nie odpowiada normie, należy zmierzyć długość rury na nowym tłumiku przednim, przenieść jej wymiary na uszkodzony tłumik przedni (1) i zaznaczyć linię cięcia.
Używając urządzenia "00.2.210" (rysunek 3.173), przeciąć rurę dolotową wzdłuż oznaczeń i oczyścić krawędzie z zadziorów.
Odkręcić nakrętki śrub i zdjąć przedni tłumik (1). Połączyć rury dolotowe i przedni tłumik za pomocą złączek zaciskowych (2).
Podczas montażu sprzęgła zaciskowego (rysunek 3.174) upewnij się, że nakrętki sprzęgające są skierowane w dół, połączenie znajduje się pośrodku sprzęgła i że jest wystarczająca odległość od sąsiednich części.
Zamontuj zdemontowane części w pojeździe. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu wydechowego, zamykając go kneblem z materiału.
Wymień tylny tłumik (20) układu wydechowego w podobnej kolejności.
(Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej: «BMWMAN.ru»)