Подгответе инструмента "00.2.210". Оставете изпускателната система да се охлади напълно, температурата трябва да бъде по-ниска от 35 °C или равна на околната среда. Разхлабете винтовете и отстранете укрепващата плоча. Премахнете цялата изпускателна система.
За да смените стандартния преден ауспух, просто развийте гайките от задните ауспухи и го сменете. В този случай уплътненията на фланцовото съединение трябва да се сменят и гайките M8 трябва да се затегнат с въртящ момент от 30 N·m (3,0 kgf·m).
Ако изпускателните тръби на предния ауспух (1, вижте фиг. 3.30) са повредени или дължината им не отговаря на стандарта, тогава измерете дължината на тръбата на новия преден ауспух, прехвърлете размерите му на дефектния преден ауспух (1) и маркирайте линията на рязане.
С помощта на инструмента "00.2.210" (фиг. 3.173) отрежете всмукателната тръба според маркировката и почистете ръбовете от неравности.
Разхлабете гайките на болтовете и свалете предния ауспух (1). Свържете изпускателните тръби и предното гърне с помощта на затягащи втулки (2).
Когато монтирате затягащата втулка (фиг. 3.174), уверете се, че гайките на втулката са обърнати надолу, съединението е в средата на втулката и има достатъчно разстояние до съседните части.
Монтирайте отстранените части върху автомобила. Стартирайте двигателя и проверете херметичността на изпускателната система, като я затворите с платнена клечка.
Сменете задния ауспух (20) на изпускателната система по същия начин.