Оставете изпускателната система да се охлади напълно. Температурата трябва да бъде по-ниска от 35°C или равна на тази на околната среда. Подгответе инструмент "31.2.220" и свалете долния капак на скоростната кутия и усилващата плоча. Изключете контурите на сензорите за съдържание на кислород в отработените газове и развийте сензорите (5, 6, 9 и 13, вижте фиг. 3.29) на съдържанието на кислород в отработените газове от изпускателната система.
Подкрепете изпускателната система с приспособление "31.2.220" (фиг. 3.172), като го поставите под предното гърне.
Навлажнете всички болтове на изпускателната система с препарат за отстраняване на ръжда. Продуктът може да се нанася със спрей или четка. Изчакайте известно време ръждата да се разтвори.
Развийте всички гайки (4, вижте фиг. 3.30), закрепващи гумено-металните възглавници (19), и извадете възглавниците от скобите.
Фиксирайте цвета на възглавниците. Червени са гумените тампони на задното гърне на гредата на оста. Освободете винта (6).
Освободете гайките (4) и разкачете изпускателната система от изпускателния колектор. Отстранете цялата изпускателна система.
Преди да инсталирате изпускателната система, сменете уплътненията и всички самозаключващи се гайки, като предварително сте смажли резбите на болтовете с високотемпературна медсъдържаща паста като Liqui Moly LM-50B-ASC или CRC. Когато монтирате изпускателната система на автомобила, първо затегнете на ръка гайките на цялата система.
Когато монтирате скобата (17), фиксирайте я върху щифта и подравнете изпускателната система така, че разстоянието между тялото и системата да е най-малко 25 mm във всяка точка на нейното инсталиране. Затегнете самозаключващите се гайки до 30 Nm (3,0 kgfm). Стартирайте двигателя и проверете херметичността на изпускателната система, като я затворите с платнена клечка.