Оставете изпускателната система да се охлади напълно. Температурата трябва да бъде по-ниска от 35°C или равна на температурата на околната среда. Подгответе инструмента "31.2.220" и отстранете долния капак на скоростната кутия и усилващата плоча. Изключете сензорите за съдържание на кислород в отработените газове и развийте сензорите (5, 6, 9 и 13, вижте фиг. 3.29) съдържание на кислород в отработените газове от изпускателната система.
Подкрепете изпускателната система с инструмента "31.2.220" (фиг. 3,172), като го монтирате под предното гърне.
Намокрете всички болтови съединения на изпускателната система с препарат за отстраняване на ръжда. Продуктът може да се нанася със спрей или четка. Изчакайте известно време ръждата да се разтвори.
Развийте всички гайки (4, виж фиг. 3.30) закрепвания на гумено-метални възглавници (19) и извадете възглавниците от скобите.
Фиксирайте цвета на възглавниците. Червени са гумените възглавници на задното гърне на греда на оста. Отстранете болта (6).
Разхлабете гайките (4) и разкачете изпускателната система от изпускателния колектор. Отстранете модула на изпускателната система.
Преди да монтирате изпускателната система, сменете уплътнителните уплътнения и всички самозаключващи се гайки, след като смажете резбите на болтовете с високотемпературна медсъдържаща паста, като напр "Liqui Moly LM-50B-ASC" или "CRC". Когато монтирате изпускателната система на автомобил, първо затегнете на ръка гайките на цялата система.
Когато монтирате скобата (17), фиксирайте я върху щифта и регулирайте изпускателната система така, че разстоянието между тялото и системата да е най-малко 25 mm във всяка точка на нейното монтиране. Затегнете самозаключващите се гайки с въртящ момент от 30 Nm (3,0 kgf·m). Стартирайте двигателя и проверете херметичността на изпускателната система, като я затворите с платнена клечка.
Оригинална публикация, публикувана на уебсайта: «www.bmwman.ru»